U bent dus op zoek naar een (nieuwe) wiel(en) voor uw voertuig, maar de terminologie op deze en andere sites is onbekend. Als het gaat om het verschil tussen nokken en middenboring, weet u niet zeker wat deze termen betekenen en of ze belangrijk zijn. Maak je geen zorgen, we zullen de basis uitleggen van wat je moet weten om er zeker van te zijn dat je het juiste wiel voor je voertuig kiest.

Wielmoeren en bouten

Uw wielmontage gebruikt ofwel moeren of lug bouten . Wielmoeren bevestigen het wiel aan de bestaande wielbouten met schroefdraad. Terwijl wielbouten in een gat in de wielnaaf worden geschroefd waar geen wielbout aanwezig is.

Voorbeeld:

Of u nu wielmoeren of bouten gebruikt, u moet bepalen welk type "zadel" uw wiel heeft. Dit verwijst naar de vorm van het nokgebied waar het wiel en de moer samenkomen. Er zijn drie hoofdtypen:conisch, bol of plat. Conisch (of taps toelopend) heeft een hoek van 60 graden, terwijl de balzitting een afgeronde basis heeft en plat een volledig vlakke basis heeft. Vergeet tot slot niet de benodigde schroefdraadmaat, schroefdraadspoed, buitendiameter en lengte te meten.

Voorbeeld van de juiste zadelpen:

Boutpatroon

Het wielboutpatroon verwijst naar het aantal nokgaten en de diameter van een cirkel die door het midden van de gaten wordt getrokken. Het boutpatroon wordt uitgedrukt door twee cijfers.

(A xB )

A =het aantal gaten op het wiel

B =de diameter van de cirkel

Bij wielen met een even aantal gaten is het heel eenvoudig om de diameter van de cirkel te bepalen. Selecteer eenvoudig twee tegenover elkaar liggende nokgaten en meet de afstand tussen de middelpunten van elk gat. Het bepalen van de diameter voor een 5-gaats wiel kan wat lastiger zijn als je geen boutpatroonmeter hebt. Je moet een denkbeeldige cirkel vormen door het midden van alle vijf de gaten en de diameter van deze cirkel meten. Dit is slechts een schatting, maar er zijn veel bronnen online om het boutpatroon van uw voertuig te bevestigen.

Voorbeeld:

We weten dat het een beetje verwarrend is, dus hebben we een gratis downloadbare sjabloon gemaakt die u kunt gebruiken om uw boutpatroon te bepalen.

Download sjabloon voor boutpatroon (binnenkort beschikbaar)

Breedte

Het bepalen van de wielbreedte is relatief eenvoudig nadat de band is verwijderd. De breedte wordt gemeten in inches in stappen van ½ inch en ligt tussen 5” en 8”. Op het wiel staat een reeks nummers gestempeld met twee nummers die worden weergegeven als AxB (dit kan ook worden weergegeven als BxA). De kleinste van deze twee getallen, of B, is de breedte van het wiel. Als die markeringen niet beschikbaar zijn, kunt u ook het wiel zelf opmeten. Meet eenvoudig de afstand vanaf de binnenkant van beide flenzen (dit is waar de band zit).

Diameter

Ook de diameter van uw wiel is relatief eenvoudig te bepalen nadat het wiel is verwijderd. Zoals hierboven besproken bij het bepalen van de breedte, zal er een reeks cijfers worden gestempeld. De diameter wordt weergegeven door dat eerste cijfer, of A. U kunt het wiel ook fysiek meten als die cijfers niet beschikbaar zijn. Zorg ervoor dat u over het oppervlak van de band meet en zorg ervoor dat u de wiellippen, ook wel flens genoemd, niet meetelt.

Voorbeeld:

Verschuiving

De offset van het wiel verwijst naar de plaatsing van de hartlijn van het wiel ten opzichte van de wielnaaf op het voertuig. Dit wordt gemeten in millimeters en is positief, negatief of nul, wat betekent dat het gelijk is aan de hub. Als u de breedte van uw wielen gaat veranderen, moet u op deze offset letten, aangezien onjuist geplaatste wielen de wegligging beïnvloeden.

Voorbeeld:

Centrale boring

Laten we tot slot eens kijken naar de middenboring. De middelste boring is de ronde opening aan de achterkant van het wiel die in de naaf van het voertuig past. Het wiel kan uit de fabriek komen met de boring passend bij een specifiek model of het kan een reeks ringen hebben zodat het wiel op meerdere voertuigen kan worden gemonteerd. Deze worden meestal gemeten in millimeters en moeten exact passen.

Voorbeeld:

Nu u een basiskennis hebt van wielspecificaties, zou u de terminologie die op deze site wordt gebruikt, moeten kunnen begrijpen. Denk eraan, als u vragen heeft, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.