Hoewel sommige op maat gemaakte fabricagewinkels *misschien* een dergelijke adapterplaat zouden kunnen maken, zou dit een aanzienlijke onderneming en erg duur zijn. Je zou in feite een eenmalig stukje techniek in gebruik nemen. De complexiteit komt voort uit:
* Verschillende patronen van de boutpatronen van de belbehuizing: De Cummins en de TH350/TH400 hebben totaal verschillende boutpatronen. De adapter zou deze kloof moeten overbruggen.
* Pilotlager/ingaande asdiameter komt niet overeen: De ingaande as van de transmissie moet correct zijn uitgelijnd met het pilotlager of de bus in de krukas. Dit vereist waarschijnlijk aangepaste bewerking.
* Overwegingen voor koppelomvormers: De gebruikte koppelomvormer moet compatibel zijn met zowel de uitgaande as van Cummins als de ingaande as van de TH350/TH400, wat een ander gebied is dat maatwerk vereist of dat er een zeer zeldzame omvormer moet worden gevonden.
* Uitlijning: Nauwkeurige uitlijning is cruciaal om trillingen en voortijdige slijtage te voorkomen.
Kortom, hoewel theoretisch mogelijk, is het creëren van een dergelijke adapter een complex project dat geavanceerde bewerkingsvaardigheden en gespecialiseerde kennis vereist. Het is veel praktischer en kosteneffectiever om een transmissie te kiezen die al over gemakkelijk verkrijgbare adapterplaten voor uw Cummins-motor beschikt. Een meer gebruikelijke en eenvoudigere oplossing zou zijn om een transmissie te vinden (zoals een geschikte Allison-automaat) die al een gemakkelijk verkrijgbare adapter voor uw Cummins-motor heeft.
