Een auto-as is een stang, as of een spil die onder de carrosserie van de auto is gebouwd en die de wielen laat draaien. Het draagt ook het grootste deel van het gewicht van de auto en handhaaft de positie van de wielen ten opzichte van elkaar. Het speelt een zeer belangrijke rol in de algehele werking van de auto en als deze beschadigd raakt, kunnen de wielen niet bewegen. Hoewel de auto-as is gebouwd om stevig te zijn, kan deze soms barsten of breken als de auto overbelast is. Slechte rijgewoonten en defecte draaglagers kunnen ook leiden tot problemen met de auto-as. U weet of de as van uw auto aan reparatie toe is als u symptomen ervaart zoals vetlekkage, luid klikkende en bonkende geluiden, ongebruikelijke trillingen of een auto die niet vooruit rijdt.
Een auto-as is een zeer belangrijk onderdeel van de auto, omdat deze wordt gebruikt voor veel autohandelingen, zoals rijden, remmen en sturen. Zoals eerder vermeld, ondersteunt en houdt het ook het grootste deel van het gewicht van de auto vast, terwijl de wielen ten opzichte van elkaar in positie blijven. Maar hoe werkt een auto-as?
Een auto-as is een stalen staaf die de wielen en banden van een auto verbindt die verantwoordelijk is voor het draaien van het wiel wanneer de bestuurder de auto versnelt. Het bestaat uit lange noppen aan het ene uiteinde die op de wielen zijn gemonteerd. Het andere uiteinde is verbonden met de aandrijflijn van de auto, waardoor de wielen met de motor meedraaien.
Het werkt door vermogen en koppel van uw motor naar uw wielen over te brengen. Terwijl al deze operaties plaatsvinden, moet de auto-as het volledige gewicht van de auto kunnen dragen, plus de passagiers en eventuele lading. Het moet ook bestand zijn tegen de versnelde krachten van remmen en rijden.
De auto-as op een auto met voorwielaandrijving verbindt de voorwielen met de aandrijflijn en motor, waarbij het hele voorwielaandrijfsysteem de motor en transmissie rechtstreeks verbindt met de differentiëlen op de as van de voorwielen. Het voertuig met achterwielaandrijving heeft daarentegen een auto-as die de achterste versnellingen verbindt met de transmissie en de aandrijfas. Het zorgt ervoor dat de tandwielen aan de achterkant de wielen van het voertuig laten draaien wanneer de aandrijfas draait. De beweging maakt gebruik van de tandwielaandrijftechnologie. Het gebruikt specifieke overbrengingsverhoudingen om de wielen op de as te laten draaien.
De voertuigen van vier bij vier zijn uitgerust met een tandwieloverbrenging op zowel de voor- als de achteras van het voertuig. Het ontwerp maakt het mogelijk dat zowel de voor- als achterwielen draaien wanneer er een versnelling van de motor is. Maar omdat de vier-bij-vier as zo is ontworpen, wordt deze beschouwd als een van de duurste assen om te repareren.
De auto-as kent drie verschillende standaardtypen:de vooras, de achteras en de steekas. De vooras bevindt zich aan de voorkant van de auto. Zijn taak is om te helpen bij het sturen en verwerken van schokken van oneffen wegdek. Het is ook degene die het gewicht van het voorste deel van het voertuig draagt. Het bestaat uit vier hoofdonderdelen, waaronder de balk, de spoorstang, de fuseepen en de fusee. Dit type auto-as is normaal gesproken gemaakt van koolstofstaal of nikkelstaal, omdat het zo stevig mogelijk moet worden gebouwd.
De achteras wordt tussen het differentieel en de aandrijfwielen gemonteerd. Zijn taak is het leveren of overbrengen van vermogen aan de aandrijfwielen. Deze auto-as wordt geleverd in twee helften die zijn verbonden door het differentieel. Elk onderdeel wordt ook wel de halve as genoemd. De achterste auto-as draait met de wielen in de meeste auto's. Auto-assen die met de wielen meedraaien, zijn algemeen bekend als levende assen.
Het is bekend dat de fusee een onderdeel is van de voorwielen van de auto. Met behulp van kingpins is deze auto-as verbonden met de vooras. Dit type auto-as draait om de kingpin. Het is een lichte aandrijving die wordt gemonteerd in het asbalkoog dat kan worden gevonden en vergrendeld door de conische splitpen.
Er is enige verwarring geweest of een auto twee of vier assen heeft. Er zijn mensen die denken dat een auto er twee heeft, terwijl sommigen zeggen dat er vier zijn. Laten we, om te begrijpen waarom er enige verwarring is geweest, een trip down memory lane maken.
Vroeger, toen mensen nog in door paarden getrokken auto's en oude auto's reden, waren de wielen verbonden door een as. De assen hebben altijd de wielen laten draaien terwijl ze het gewicht van het voertuig, de passagiers en de lading dragen. De auto's rond deze tijd waren achterwielaangedreven met achterwielen die op een as moesten worden bevestigd. De voertuigen die toen werden gebruikt, hadden voor elke as een paar wielen. Dus voor elk vierwielig voertuig waren er twee assen.
Rond de jaren dertig werd echter de onafhankelijke voorwielophanging uitgevonden. Achterwielaandrijvingen waren niet meer en de voorwielen van de auto werden apart gemonteerd. Hierdoor verdween de traditionele as om plaats te maken voor de op veerpoten gemonteerde wielen en schokdempers.
Tegenwoordig is het wat ingewikkelder om te bepalen hoeveel auto-assen een auto heeft. Het antwoord hangt af van wat u als een as beschouwt. Er zijn echter veel mensen die zeggen dat het tellen van het aantal wielen van uw auto u kan helpen bepalen hoeveel assen hij heeft. Dus eigenlijk heeft een auto vier assen of twee paar assen.
Hoewel een auto-as is ontworpen en gebouwd om sterk of stevig te zijn, omdat deze over het algemeen het gewicht van de auto, passagiers en lading ondersteunt, is hij niet onbreekbaar. De auto-as kan na verloop van tijd breken of zwak worden vanwege hun locatie, die zich onder de auto bevindt. Aangezien de auto-as een zeer belangrijke rol speelt in de algemene functie van de auto, moet u ervoor zorgen dat deze altijd goed werkt.
Enkele van de redenen waarom een auto-as beschadigd raakt, zijn:
U weet of uw auto-as gerepareerd moet worden als u een van deze problemen ervaart:
Als u ongebruikelijke autotrillingen ervaart nadat u over een slechte kuil of een onverwachte stoeprand hebt gereden, heeft u mogelijk een beschadigde as. U kunt de ongebruikelijke trillingen opmerken wanneer u accelereert, afremt, of wanneer u een bocht neemt of een bocht neemt. Als u ook trillingen voelt terwijl u met lage snelheid rijdt, is dit een zeker teken dat uw auto-as problemen heeft.
Als u ongebruikelijke trillingen voelt tijdens het rijden, kunt u uw auto het beste onmiddellijk laten controleren, aangezien overmatige trillingen kunnen leiden tot andere problemen. Het kan ook het rijgedrag en het comfort van uw auto beïnvloeden, en het kan ook uw veiligheid in gevaar brengen. Als het probleem echt wordt veroorzaakt door een beschadigde auto-as, moet u deze vervangen om het probleem te verhelpen.
Als u een beschadigde auto-as heeft, zal uw auto moeite hebben om te bewegen. Als u hem in de versnelling zet, hoort u mogelijk een ongewoon luid gebonk of een plotseling sputterend geluid. Dit kan gebeuren wanneer uw auto het erg moeilijk vindt om het vermogen op de wielen over te brengen. Er kan sprake zijn van schade aan het asgewricht als u het gevoel heeft dat uw auto moeite heeft om vermogen te krijgen wanneer deze begint te bewegen. Mogelijk hoort u het ongewone geluid afkomstig van een specifiek punt in uw auto. Luister goed, want het kan de locatie van het probleem zijn.
Dit symptoom kan ook worden veroorzaakt door een transmissiefout. Om er zeker van te zijn dat het niet degene is die de ongebruikelijke geluiden heeft veroorzaakt, wilt u misschien uw auto door een professional laten controleren om de juiste diagnose te krijgen.
U kunt ook enkele klikgeluiden horen wanneer u de auto draait. Dit is een indicatie dat de gewrichten los zijn geraakt. Het klikkende geluid is te horen aan de kant van de defecte steekas, die luider kan worden wanneer u snelle of scherpe bochten maakt.
Een auto die niet vooruit rijdt, is een van de voor de hand liggende tekenen dat de as van uw auto gerepareerd of vervangen moet worden. U kunt uw auto starten, in versnelling gaan, uw motor laten draaien, maar hij komt niet vooruit. Dit is een indicatie dat uw auto een kapotte as heeft bij of nabij de kruiskoppeling. De as van uw auto is mogelijk verbogen of gebroken. Het probleem moet onmiddellijk worden verholpen, want als dit gebeurt, kunt u uw auto helemaal niet meer verplaatsen.
Dit probleem kan optreden als u een beschadigde auto-as of homokineet heeft. Wanneer u dit probleem heeft, merkt u mogelijk een zeer duidelijke trilling in het stuur. De trillingen kunnen zo hevig zijn dat u en uw passagier het kunnen zien.
De stuurtrillingen kunnen verergeren wanneer u een bocht maakt, omdat een defecte as of homokineet het hele assamenstel uit balans kan brengen. Wanneer dit gebeurt, moet u stoppen en uw auto stoppen. Je auto-as is misschien nog niet kapot, maar rijden met een trillend stuur is erg gevaarlijk. Bovendien zal het moeilijk zijn om uw auto goed te besturen.
Een probleem met de as of homokineet van uw auto kan ertoe leiden dat vet over of onder uw auto spat. Mogelijk ziet u het ook uit een laars lekken. Het vet kan in sommige gevallen ook over je rem spatten. Wanneer dit gebeurt, kan dit uw rem vervuilen en remproblemen veroorzaken. U kunt ook scheuren op uw asbeschermers zien, meestal in de buurt van waar deze laarzen op de as zijn geklemd.
Als ze ontdekken dat hun auto een kapotte auto-as heeft, willen veel mensen weten of een auto nog kan rijden, zelfs als de auto-as kapot is. Het antwoord is nee. Het is niet veilig om in een auto te rijden met een kapotte as. Hoewel je nog steeds met je auto kunt rijden als de assen van de auto nog niet volledig zijn uitgevallen, is het erg gevaarlijk. De as van uw auto kan op elk moment tijdens het rijden volledig uitvallen.
Houd er rekening mee dat om uw auto vooruit te laten rijden, u twee operationele assen nodig heeft. Zij zijn degenen die het vermogen overbrengen, van de transmissie naar de wielen voor een auto met voorwielaandrijving, of van het differentieel naar de wielen voor een auto met achterwielaandrijving. Rijden met een kapotte auto-as kan uw veiligheid in gevaar brengen. Het kan verschillende en gevaarlijkere problemen veroorzaken als het niet wordt gerepareerd. U kunt hierdoor de controle over uw auto verliezen. Als u een van de bovenstaande symptomen ervaart, moet u deze laten controleren om het asprobleem vast te stellen en deze onmiddellijk te laten repareren.
De auto-as bestaat al vele, vele jaren. Het is een belangrijk onderdeel van een auto, dus het is niet meer dan goed dat u zich bewust bent van de functies ervan. U moet ze regelmatig laten controleren of inspecteren als onderdeel van uw auto-onderhoud om ervoor te zorgen dat deze altijd goed werkt. Als de auto-as beschadigd raakt en u de symptomen van een slechte auto-as ervaart, negeer dit dan niet. Laat het nakijken en repareren. Wacht niet tot het probleem erger wordt. Als u het probleem negeert, kunt u vast komen te zitten op de weg of erger nog, de controle over uw auto verliezen en een ongeval veroorzaken.
