De uitdaging ligt vooral in het TBI-systeem zelf. Hij is niet ontworpen voor de verhoogde luchtstroom- en brandstofbehoefte van een turbocompressor. Je zou waarschijnlijk moeten upgraden naar brandstofinjectie, mogelijk een ander inlaatspruitstuk, uitlaatspruitstuk en een aanzienlijke hoeveelheid aangepaste leidingen en afstemming. De kosten en complexiteit van een dergelijk project wegen vaak op tegen de voordelen voor een motor met relatief laag vermogen zoals de 305 TBI.
Kortom, hoewel niet onmogelijk, is het onpraktisch om een Camaro RS 305 TBI uit 1991 van een turbo te voorzien zonder een substantiële investering in tijd, geld en mechanische expertise. Het zou veel kosteneffectiever en gemakkelijker zijn om een krachtigere motor in te wisselen of zich te concentreren op andere prestatie-upgrades die geschikt zijn voor de bestaande motor.