* Defecte koppakking: Dit is de meest voorkomende boosdoener. Een kapotte of lekkende koppakking zorgt ervoor dat koelvloeistof de cilinders binnendringt, zich vermengt met het verbrandingsproces en witte, stomende rook uit de uitlaat produceert. Mogelijk ziet u ook melkachtige olie (olie die op een milkshake lijkt) op de peilstok of koelvloeistofverlies zonder zichtbare lekkage.
* Gebarsten cilinderkop: Een scheur in de cilinderkop kan er ook voor zorgen dat er koelvloeistof in de cilinders lekt. Dit gaat vaak gepaard met andere symptomen zoals oververhitting of lage compressie in een of meer cilinders.
* Gebarsten motorblok: Minder gebruikelijk, maar een gescheurd motorblok kan ook lekkage van koelvloeistof in de cilinders veroorzaken. Dit is meestal een zeer ernstige en dure reparatie.
* Kromgetrokken cilinderkop: Door oververhitting kan de cilinderkop kromtrekken, waardoor deze niet meer goed afdicht tegen de koppakking.
Belangrijke overwegingen:
* Zoete geur: Als de witte rook een zoete geur heeft, duidt dit sterk op koelvloeistof. Uitlaatrook van brandende olie heeft meestal een andere, scherpere geur.
* Hoeveelheid rook: Een kleine hoeveelheid witte rook bij een koude start, vooral bij vochtig weer, kan condensatie zijn. Aanhoudende of zware witte rook is echter een probleem.
* Andere symptomen: Let op andere symptomen zoals oververhitting, verlies van koelvloeistof, melkachtige olie, laag motorvermogen of onregelmatig lopen. Deze kunnen helpen de oorzaak te achterhalen.
Wat te doen:
Doe niet blijf autorijden als u aanhoudende witte rook ziet. Rijden met een koelvloeistoflekkage kan ernstige motorschade veroorzaken. Breng de auto onmiddellijk naar een monteur voor een juiste diagnose en reparatie. Het negeren van het probleem kan leiden tot een kostbare herbouw of vervanging van de motor.
