Na LG Chem en Samsung SDI is het nu tijd voor de andere Zuid-Koreaanse fabrikant van batterijcellen – SK Innovation – om zijn fabriek in Europa te bouwen.
Hieronder hebben we het persbericht.
Op 8 maart de (lokale tijd) hield SK Innovation een baanbrekende ceremonie voor de bouw van een batterijfabriek voor elektrische voertuigen (EV) genaamd 'SK Battery Hungary' in Komárom, Hongarije.
Ongeveer 300 vertegenwoordigers woonden de ceremonie bij, waaronder de Hongaarse minister van Buitenlandse Zaken en Handel Szijjártó Péter, ambassadeur Choi Kyoo-sik van de Republiek Korea in Hongarije, vice-voorzitter Chey Jae-won van SK Group en CEO Kim Jun van SK Innovation.
SK Innovation behaalde 430.000 m 2 van de site in Komárom voor de fabrieksovereenkomst op lange termijn met Europese autofabrikanten en begon vorige maand met de bouw van SK Battery Hungary in de stad Komárom-Esztergom County, ongeveer 110 km ten noordwesten van Boedapest, de hoofdstad van Hongarije. SK Innovation is van plan tot 2022 in totaal KRW 840,2 miljard te investeren.
De batterijen die in SK Battery Hongarije zullen worden geproduceerd, zijn EV-batterijen van de derde generatie, die een EV-bereik van 500 km geven met één lading. Het bedrijf had in september 2017 aangekondigd dat het zou beginnen met de massaproductie van 's werelds eerste middelgrote tot grote NCM-zakjes (nikkel:kobalt:mangaan) in een verhouding van 8:1:1.
SK Battery Hongarije zal naar verwachting werken als een belangrijk bruggenhoofd voor het uitbreiden van zijn zakelijke gebied naar de Europese markt.
SK Battery Hongarije verwacht begin 2020 te starten met de massaproductie en levering van de batterijen. Zodra alle productielijnen zijn geïnstalleerd, zal de productiecapaciteit van de fabriek 7,5 GWh per jaar bedragen.
SK Innovation produceert momenteel batterijen van het type pouch voor EV in zijn Seosan-batterijfabriek in Korea, die jaarlijks 3,9 GWh produceert.
Met zoveel gigantische autofabrikanten in Europa die het komende decennium moeten overschakelen op elektrische auto's, is het begrijpelijk dat hun nieuwe leveranciers (fabrikanten van elektrische batterijcellen) zich al in de regio vestigen.
SK innovation batterijfabriek in Hongarije, locatie
Meer fabrieken over de hele wereld die NCM 811-batterijcellen produceren, is altijd goed nieuws. Dit type batterijcellen heeft een hogere energiedichtheid en gebruikt minder kobalt. Desalniettemin is deze grondstof nog steeds problematisch, aangezien het meeste uit de Republiek Congo komt.
Om dit probleem op te lossen, heeft SK Innovation onlangs een kobaltleveringsovereenkomst gesloten met Australische mijnen. Australië heeft na Congo de grootste kobaltreserves ter wereld. Verder is er in Australië veel nikkel en mangaan. Met alles wat nodig is om NCM-batterijcellen te maken en veel zonneschijn zou het me niet verbazen als Tesla zou besluiten een Gigafactory in Australië te hebben.
