1. Batterijcontrole:
* Visuele inspectie: Zoek naar corrosie op de accupolen (positief (+) en negatief (-)). Maak ze indien nodig schoon met een staalborstel of terminalreiniger. Zorg ervoor dat de verbindingen goed vastzitten. Losse verbindingen zijn een veel voorkomende oorzaak van klikken.
* Spanningstest: Gebruik een multimeter om de accuspanning te controleren. Als hij niet start, zou hij ongeveer 12,6 volt moeten zijn. Een lagere spanning duidt op een zwakke of lege batterij. Als de batterij bijna leeg is, laadt u de batterij op of vervangt u deze.
* Laadtest: Een belastingstest (uitgevoerd in een auto-onderdelenwinkel of met gespecialiseerd gereedschap) is de beste manier om te bepalen of de accu voldoende stroom kan leveren om de motor te laten starten. Dit zal uitwijzen of de batterij gewoon zwak is of een interne fout heeft.
2. Kabels controleren:
* Visuele inspectie: Controleer de accukabels (positief en negatief) op schade, scheuren of losheid. Vervang beschadigde kabels.
* Verbindingstest: Terwijl iemand de auto probeert te starten, controleer je de aansluitingen aan beide uiteinden van de kabels:de accupolen en de aansluiting van de startmotor. Een slechte verbinding kan het klikgeluid veroorzaken. Draai eventuele losse verbindingen vast.
3. Startmotor:
* Het klikken is waarschijnlijk de startersolenoïde: Het klikken is meestal het geluid van de solenoïde in de starter die probeert in te schakelen, maar dat mislukt. Dit kan te wijten zijn aan een defecte solenoïde, een slechte startmotor zelf of een probleem met de bedrading naar de starter.
* De starter testen (geavanceerd): Dit vereist enige elektrische kennis en gereedschap. Mogelijk moet u de spanning op de startmotor testen terwijl iemand de auto probeert te starten. Een gebrek aan spanning duidt op een bedradingsprobleem. Een lage stroom duidt op een defecte starter. Dit kunt u het beste overlaten aan iemand die ervaring heeft met elektrische systemen voor auto's.
4. Andere mogelijkheden (minder waarschijnlijk maar het overwegen waard):
* Neutrale veiligheidsschakelaar: Deze schakelaar voorkomt dat de auto start, tenzij deze in de parkeerstand (automatisch) of neutraal (handmatig) staat. Een defecte schakelaar kan ervoor zorgen dat de starter niet inschakelt.
* Contactslot: Een probleem met de contactschakelaar zelf kan ervoor zorgen dat de stroom de starter niet bereikt.
* Zekeringen en relais: Hoewel dit minder waarschijnlijk is als uw verlichting en radio werken, kan een doorgebrande zekering of een defect relais het circuit naar de starter onderbreken. Controleer de zekeringenkast op doorgebrande zekeringen die verband houden met het startsysteem.
Aanbevelingen:
* Begin eerst met de eenvoudigste controles: Accuspanning en terminalverbindingen zijn de snelste en meest voorkomende boosdoeners.
* Als u het niet prettig vindt om aan de elektrische systemen van auto's te werken, breng het dan naar een monteur: Het kan gevaarlijk zijn om elektrische problemen te diagnosticeren en te repareren zonder de juiste kennis en hulpmiddelen.
* Springstart: Probeer de auto vanuit een ander voertuig te starten. Als de auto start, ligt het probleem waarschijnlijk bij de accu of het laadsysteem. Dit geeft echter niet de exacte fout aan.
Het klikkende geluid wijst vrijwel zeker op een probleem in het stroomtoevoertraject naar de startmotor, waardoor de accu en de aansluitingen ervan als eerste de meest waarschijnlijke boosdoeners zijn. Denk aan de veiligheidsmaatregelen bij het werken met autoaccu's en elektrische systemen.
