De Honda Odyssey is een van de beste minivans ooit gemaakt, een claim die kan worden ondersteund door hoge verkoopcijfers en geweldige gebruikersbeoordelingen. Minibusjes zijn de afgelopen jaren uit de gratie geraakt en grote SUV's worden steeds populairder.
De voordelen van de minibus zijn er echter nog steeds:betaalbare prijs, veiligheid en voldoende bagageruimte, zelfs bij maximale bezetting.
De Odyssee kan tot 20 jaar meegaan. De motor kan meer dan 300.000 mijl afleggen, maar er zijn meldingen geweest van transmissiestoringen tussen 150.000 en 200.000, hoewel veel chauffeurs geen problemen ondervonden met de aandrijflijn.
Om een idee te krijgen van hoe betrouwbaar de Honda Odyssey werkelijk is, moeten we verschillende consumenten- en expertrapporten onderzoeken. Dan kunnen we kijken naar de meest voorkomende problemen en algemene onderhouds- en reparatiekosten om de werkelijke eigendomskosten vast te stellen.
J.D. Power is een uitstekende bron die rekening houdt met duizenden gebruikersbeoordelingen. De betrouwbaarheidsscore is voor 2020-2019 redelijk hoog met 74-77 uit 100. De vierde generatie Odyssey scoort nog beter, met heel wat jaren dicht bij of boven de 80/100.
RepairPal geeft de minivan van Honda een bovengemiddelde beoordeling van 3,5/5. De gemiddelde frequentie en ernst van de problemen zijn vergelijkbaar met de andere voertuigen in het segment, maar de reparatiekosten zijn iets goedkoper.
Een indrukwekkende beoordeling van 8,7/10 wordt gegeven door de iSeeCars-website. Hun statistiek laat ons zien dat 2,9% van alle Odysseys meer dan 200.000 mijl afleggen, wat aanzienlijk meer is dan de gemiddelde 1,6% voor het minivan-segment.
De consumentenbeoordelingen op Cars.com voor de vijfde generatie Odyssey zijn zeer positief, met de laagste score van 4,6/5. De vierde generatie maakt net zo veel indruk met consistente 4,6-4,7 beoordelingen door de jaren heen.
Het probleem met de transmissie in de Odysseys van de tweede generatie (1999-2004) is bekend, maar aangezien deze minibusjes nu minstens 18 jaar oud zijn, zijn hun betrouwbaarheidsproblemen tegenwoordig niet zo relevant.
Het aantal gebruikersklachten over de modellen 2011-2022 op CarComplaints is niet hoog. De vierde generatie ontving in totaal 510 klachten tijdens de 7-jarige productie, waarbij het model van 2014 de meeste ontving met 130.
Het 2022-model heeft 3 klachten ontvangen, terwijl de jaren 2018-2021 in totaal 76 klachten kregen, gemiddeld 25 per jaar.
| Modeljaar | Belangrijkste klachten |
| 2011 | Indicatie batterij bijna leeg Verfschil op het dak Ophanging scheurt |
| 2012 | Verfafschilfering Trillingen en ruw rijden Overmatig olieverbruik |
| 2013 | Schudden tijdens remmen Verfafbladdering Aarzelende acceleratie |
| 2014 | Klonkend geluid en schokken Aarzeling en afslaan Motorstoring |
| 2015 | Hard schakel- en transmissiegeluid ABS-lichtprobleem Schuifdeurgeluid |
| 2016 | Oncomfortabele stoelen Niet schakelen Motorlicht aan |
| 2017 | Hoog jankend geluid Stottert bij accelereren |
| 2018 | Transmissiefout Waterlek |
| 2019 | Defect entertainmentsysteem Emissielicht gaat aan Automatisch naar park geschakeld |
| 2020 | Fout entertainmentsysteem Niet aangesloten kabelboom Langzame remrespons |
Of u nu een gloednieuwe of een gebruikte Odyssey koopt, weten hoe de waarde in de loop van de tijd daalt, is belangrijk als u de best mogelijke deal wilt krijgen.
| Modeljaar | Oorspronkelijke prijs | Huidige prijs | Waarde verloren |
| 2021 | $38,631 | $38,631 | 100% |
| 2020 | $38.231 | $30,394 | 20,5% |
| 2019 | $37.432 | $27.639 | 26,1% |
| 2018 | $36.731 | $24.839 | 32,4% |
| 2017 | $35.792 | $21.395 | 40,2% |
| 2016 | $35.687 | $18.437 | 48,3% |
| 2015 | $35.209 | $15.776 | 55,2% |
| 2014 | $35.065 | $12.912 | 63,2% |
| 2013 | $34.790 | $11.205 | 67,8% |
| 2012 | $34.551 | $9.953 | 71,2% |
| 2011 | $34.113 | $9.091 | 73,4% |
De Honda Odyssey heeft een van de gezondste afschrijvingscurves - het verschil tussen een gloednieuw en een gebruikt model is iets hoger 20,5%, maar alle daaropvolgende jaren volgen een lineaire waardedaling van 6-8%.
Dit is een indicatie dat de Odyssey consequent goed geproduceerd is en dat de gebruikersbasis niet geïnteresseerd is om hem voor een paar jaar te leasen, maar in plaats daarvan langer vasthoudt aan hun minivan.
De gegevens zijn nog niet aangepast voor 2022, maar de meest gebruikte Odysseys zijn die met minder dan 10.000 mijl op de teller, wat de 2021-modellen zouden zijn. U kunt een prijsdaling van 10-20% verwachten en vrijwel geen nadelen aangezien het voertuig nog in garantie is.
Omdat er geen citroenjaren zijn in de vijfde en vierde generatie, zou je gerust elk model van de afgelopen 10 jaar kunnen kiezen. Toch zou ik modellen aanraden die nieuwer zijn dan 2014, aangezien dat het begin van de facelift markeert, of zelfs 2016+ als je het je kunt veroorloven.
Qua onderhoud en reparaties zit de Odyssey precies in het midden van het minivan-segment. Het uiterst strikte onderhoudsschema van CarEdge zet het 10-jarige servicecijfer op $ 7.379 en schat een kans van 21,58% op een groot probleem dat meer dan $ 500 zal kosten om te repareren.
Honda heeft een systeem van onderhoudsherinneringen gemaakt waarin specifieke vloeistof- en componentveranderingen zijn opgenomen, en we kunnen deze gegevens gebruiken om een overzicht van onderhoudskosten te maken.
| Servicetype | Onderhoudstaken | Arbeids- en onderdelenkosten |
| A | Motorolie vervangen | $50 – $200 |
| B | Motorolie en filter vervangen Gedetailleerde inspectie | $100 – $250 $150 – $250 |
| 1 | Banden roteren | $ 100 – $ 250 |
| 2 | Vervang luchtfilter Vervang stoffilter Inspecteer aandrijfriem | $30 – $100 $30 – $60 $20 – $50 |
| 3 | Vervang transmissievloeistof | $ 150 – $ 300 |
| 4 | Vervang bougies Vervang distributieriem Inspecteer waterpomp Inspecteer klepspeling | $200 – $300 $700 – $1.100 $20 – $50 $50 – $100 |
| 5 | Motorkoelvloeistof vervangen | $250 – $400 |
Als u bedenkt hoe duur een verzekering kan worden, is het belangrijk om de gemiddelde kosten te kennen en te kijken of deze binnen uw budget passen. De Honda Odyssey is iets duurder om te verzekeren dan andere minibusjes met een gemiddelde kostprijs van 1.580 dollar per jaar of 132 dollar per maand. De kosten schalen met het uitrustingsniveau, van $ 1.474 in de LX-trim tot $ 1.680 in de Elite-trim.
| Modeljaar | Leeftijd 20 | Leeftijd 30 | Leeftijd 40 | Leeftijd 50 |
| 2022 | $3.150 | $1.664 | $1.580 | $1.438 |
| 2021 | $2.964 | $1.562 | $1.486 | $1.354 |
| 2020 | $2.916 | $1.530 | $1.458 | $1.330 |
| 2019 | $2.626 | $1.384 | $1.316 | $1200 |
| 2018 | $2.552 | $1.344 | $1.278 | $1.166 |
| 2017 | $2.460 | $1.292 | $1.126 | $1.126 |
| 2016 | $2.130 | $1.132 | $1.076 | $982 |
| 2015 | $2.286 | $1200 | $1.148 | $1.048 |
| 2014 | $2.232 | $1.172 | $1.124 | $1.026 |
| 2013 | $ 2.092 | $1.098 | $1.056 | $964 |
De Odyssey is sinds 1995 in totaal 53 keer teruggeroepen. Dit aantal is niet bijzonder hoog als je bedenkt dat sommige problemen pas jaren na de release worden ontdekt en van invloed zijn op meerdere modeljaren tegelijk. Toch geven de terugroepgegevens inzicht in wat er tijdens de fabricage is misgegaan en waar u op moet letten bij het kopen van een Odyssey.
De Honda Odyssey verscheen tijdens de periode van een zware financiële crisis in Japan. Destijds waren de voorschriften voor autofabricage erg streng en dwongen de fabrikanten om bestaande productiefaciliteiten te gebruiken en zich aan de afmetingenbeperkingen te houden.
De resulterende compacte MPV werd goed ontvangen in Japan, maar kende een beperkt succes in de VS, met ongeveer 20.000 Odysseys die jaarlijks werden verkocht voor een totaal van 94.000. De inline-4-motor werd in Japan als de norm beschouwd, maar het Amerikaanse publiek vond zijn kracht teleurstellend.
Honda besloot de productie van de toekomstige Odyssey-modellen te verplaatsen naar een nieuwe fabriek in Lincoln, Alabama, waar het tot op de dag van vandaag nog steeds wordt gemaakt.
Voor de tweede generatie paste Honda zich aan de Amerikaanse markt aan en creëerde een MPV in de stijl van de Chryslers minibusjes met schuifdeuren. In tegenstelling tot andere fabrikanten leverde Honda twee schuifdeuren als standaarduitrusting, evenals neerklapbare achterbank die later de norm werd bij alle minibusfabrikanten.
In plaats van een inline-4 gebruikte de Odyssey van de tweede generatie een 3.5L V6 die werd geprezen om zijn vermogen. De automatische transmissie met 4 versnellingen was het zwakke punt, wat resulteerde in een class action-rechtszaak die de garantieperiode verlengde. De automaat met 5 versnellingen die bij de facelift van 2002 werd geïntroduceerd, deed het niet beter en had last van koppelingsproblemen in de derde versnelling.
Ondanks deze problemen heeft Odyssey naam gemaakt in de VS met in totaal 800.000 verkochte eenheden.
Het ontwerp van de derde generatie werd aanzienlijk verbeterd en de Odyssey groeide in breedte en gewicht, maar behield hetzelfde interieurvolume als de vorige generatie. Het kwam met zijgordijnairbags, meer opbergvakken en elektronische stabiliteitscontrole.
Er zijn veel verbeteringen doorgevoerd om het gemak en comfort te vergroten, zoals geïntegreerde zonneschermen, neerklapbare ramen op de tweede rij, 60/40 split-bank achterin. De stoelen konden nu worden neergeklapt met de hoofdsteunen op hun plaats en er werd een "Plus-One" springstoel aangeboden om de capaciteit te vergroten tot acht.
Tegen het einde van zijn productie in 2008 kreeg de Odyssey een facelift met verbeteringen aan de voor- en achterverlichtingsgroep, de grille en het dashboard. Nieuwere technieken zoals AUX-aansluiting, Bluetooth en de achteruitrijcamera kwamen beschikbaar. In totaal werden 869.000 modellen verkocht, met een recordverkoop van 177.919 eenheden in 2006. Het succes van de derde generatie zou niet worden overgenomen door toekomstige modellen.
De vierde generatie is iets langer en breder dan de vorige en werd gebouwd met meer hoogwaardig staal om de veiligheid te verbeteren. Het model uit 2011 ontving een volledige vijfsterrenbeoordeling van NHTSA, waarbij de rollover de enige categorie met vier sterren was.
Het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ontdekte dat de Odyssey het laagste sterftecijfer voor bestuurders heeft van 0 per miljoen geregistreerde jaren. Vanaf het model uit 2013 werden alle volgende Odysseys geleverd met een achteruitkijkcamera.
Een verfijnde 3.5L V6 werd nog steeds gebruikt als de enige motoroptie met een automatische transmissie met 5 versnellingen. Een 6-traps automaat was beschikbaar van 2011 tot 2013 met Touring-modellen, terwijl de facelift van 2014 hem naar elke uitrusting bracht.
De facelift verbeterde verschillende aspecten van de Odyssey, te beginnen met de veiligheid. Forward Collision Warning, Lane Departure Warning en dodehoekmonitoring verkleinden de kans op een ongeval aanzienlijk. Wat de visuele veranderingen betreft, kreeg de minivan een aluminium motorkap en voorspatborden, een nieuwe grille en voorkant, evenals geïntegreerde mistlampen.
Het infotainmentsysteem is compatibel gemaakt met Apple-, USB- en Bluetooth-apparaten. Honda heeft in 7 jaar tijd 833.000 Odysseys van de vierde generatie verkocht.
Het huidige Odyssey-model bestaat 4 jaar en heeft voor het lopende jaar een facelift gekregen. Honda sloeg goud met hun 3.5L V6 omdat het nog steeds in gebruik is met enkele revisies en meer vermogen. Voor de niet Touring- en Elite-modellen van 2018 en 2019 gebruikte Honda een automatische transmissie met 9 versnellingen. Vanaf 2020 zijn alle modellen uitgerust met een automatische versnellingsbak met 10 versnellingen.
Zoals je van een moderne Honda mag verwachten, is hij uitgerust met een groot aantal veiligheidsvoorzieningen die zijn ontworpen om zowel ongevallen te voorkomen als de inzittenden te beschermen tijdens een botsing. De IIHS gaf de Odyssey topscores in alle categorieën behalve de koplampen en maakte het hun Top Safety Pick+ voor 2018.
De omzet van de huidige generatie is getroffen door de pandemie en het chiptekort, maar bereikte toch 365 duizend klanten.
Nu de transmissieproblemen zijn verholpen, kunnen de Honda Odysseys van de vierde en vijfde generatie veel kilometers maken. Als je een gebruikte Odyssey koopt, zou ik zeggen dat 150.000 mijl hoog is, maar als je er al een hebt en deze goed hebt onderhouden, kun je zonder grote problemen meer dan 250.000 mijl afleggen.
Ik denk niet dat er speciale modeljaren zijn in de productie van de Odyssey, aangezien deze de afgelopen 10 jaar consequent is gemaakt. Het 2016-model is zwaar geprezen om zijn betrouwbaarheid en heeft hoge beoordelingen gekregen van autoriteitswebsites.
De Honda Odyssey heeft gemiddelde betrouwbaarheidsbeoordelingen, wat geen slechte zaak is. U kunt erop vertrouwen dat onderdelen zo lang meegaan als waarvoor ze geschikt zijn, en u kunt het onderhoud dienovereenkomstig plannen. Aangezien het geen verrassende mislukkingen zijn, beschouw ik de betrouwbaarheid van de Odyssey als bovengemiddeld.
Het tijdperk 1999-2004 was absoluut het meest problematisch, met een totale storing van de transmissie na slechts 100.000 mijl. De recentere modellen zijn consequent gebouwd en hoewel er enkele terugroepacties zijn gedaan, moeten de problemen worden opgelost. Het 2013-model werd teruggeroepen vanwege problemen met de aandrijflijn en de motor die de meest zorgwekkende problemen waren.
Het is misschien een duwtje in de rug, maar het is niet ongehoord dat een Odyssey 300.000 mijl oversteekt. De V6-motor is zeer betrouwbaar en zolang de transmissie het volhoudt, zal Odyssey meer dan 300.000 mijl gaan met regelmatig onderhoud en kleine reparaties.
De Honda Odyssey is de langstlevende minivan op de weg, met 2,6% van alle geregistreerde modellen nog steeds in gebruik na 200.000 mijl. Het percentage lijkt misschien laag, maar het is aanzienlijk beter dan het gemiddelde voor het minivan-segment.
De tweede generatie bouwde een slechte reputatie op vanwege zijn falende transmissies, dus vermijd de modellen 1999-2004/2005, vooral het modeljaar 2002.
De Honda Odyssey is een van de beste minibusjes die je in 2022 kunt kopen. Hij is niet alleen redelijk geprijsd, maar ook betrouwbaar, heeft een krachtige V6 en kan met gemak honderdduizenden kilometers afleggen. Als je alles bij elkaar optelt, hoeft het niet te verbazen dat dit de langst meegaande minivan is.
