* Problemen met de hoofdcilinder: Een defecte hoofdcilinder is een hoofdverdachte. Mogelijk lekt het inwendig, wat een lage druk veroorzaakt en het sponsachtige gevoel dat u beschrijft. Een lekkende hoofdcilinder brengt ook een risico met zich mee dat de remmen volledig uitvallen.
* Wielcilinders (achterremmen): Dit zijn kleine cilinders in de achterremconstructies. Als ze lekken of blijven hangen, kunnen de remmen gaan slepen en het gevoel hebben dat ze terugduwen. Dit komt vaker voor bij trommelremmen (als uw Explorer die achterin heeft).
* Remklauwzuigers (voorremmen): Vergelijkbaar met wielcilinders, maar dan voor schijfremmen. Vastgelopen of vastzittende remklauwzuigers kunnen weerstand veroorzaken en voorkomen dat de remmen volledig vrijkomen. Dit is vooral merkbaar als het ene wiel meer getroffen wordt dan het andere.
* Remleidingen: Een geknikte, ingeklapte of intern gecorrodeerde remleiding kan de vloeistofstroom beperken en inconsistent remmen veroorzaken, inclusief het gevoel van terugduwen. Het is minder waarschijnlijk dat dit de enige oorzaak is, maar het kan wel een bijdrage leveren.
* Vacuümversterker: De vacuümversterker helpt bij de rempedaaldruk. Een lek of storing in dit systeem zal resulteren in een zeer hard rempedaal en verminderde remkracht. Dit kan *voelen* als een pushback, omdat je harder moet pushen om te stoppen.
* Terugveer rempedaal: Een zwakke of gebroken terugstelveer kan voorkomen dat het pedaal volledig terugkeert naar de rustpositie. Hoewel dit er niet direct voor zorgt dat de remmen *terugduwen*, draagt dit wel bij aan het gevoel van weerstand.
Wat te doen:
1. Rijd NIET met het voertuig totdat dit is opgelost. Dit is een aanzienlijk veiligheidsprobleem.
2. Laat onmiddellijk een gekwalificeerde monteur uw remsysteem inspecteren. Zij kunnen het probleem nauwkeurig diagnosticeren en de nodige reparaties uitvoeren. Het zelf proberen van remreparaties wordt sterk afgeraden, tenzij u over veel ervaring en over het juiste gereedschap beschikt.
3. Inspecteer het remvloeistofpeil. Een laag niveau duidt op een lek ergens in het systeem.
4. Controleer op lekkage rond de hoofdcilinder, remklauwen en wielcilinders. Zoek naar natte plekken of remvloeistofvlekken.
Als u dit probleem negeert, kan dit leiden tot defecte remmen en een ernstig ongeval. Laat het zo snel mogelijk professioneel nakijken.
