* Compatibiliteit tussen overdrachtskoffers: Het grootste obstakel is de transfercase. Een Chevy 4x4 uit 1995 maakt waarschijnlijk gebruik van een nieuwere tussenbak (waarschijnlijk een NP241 of iets dergelijks) die niet direct compatibel is met het boutpatroon van de uitgaande as van een TH350. Je hebt een adapter nodig, die misschien niet eens direct bestaat.
* Verschillen in uitgaande as: De uitgaande as van de TH350 en de ingaande as van de latere 4x4 hebben waarschijnlijk verschillende diameters en/of spiebanen.
* Computercontrole: Vrachtwagens uit 1995 hebben waarschijnlijk een zekere mate van computercontrole over de transmissie, iets wat een TH350 volledig mist. Dit zal het omzeilen of aanzienlijk wijzigen van de elektronische systemen van het voertuig noodzakelijk maken.
* Bellhousing: Hoewel het belhuis *mogelijk* op de 350-motor wordt vastgeschroefd, is dit niet gegarandeerd, vooral afhankelijk van welke 350-motor je hebt.
Kortom, hoewel mechanisch *mogelijk* met uitgebreide fabricage en aanpassingen, is het niet praktisch of een aanbevolen ruil. Een veel betere optie zou zijn om een transmissie te kopen die is ontworpen voor de Chevy 4x4-truck uit 1995, zoals een 4L60E (de elektronisch geregelde automaat die in dat jaar gebruikelijk was). Het gebruik van de juiste transmissie is aanzienlijk goedkoper, eenvoudiger en veiliger.
