* Cilinderkopontwerp: Verschillende gietstukken en klepconfiguraties die de luchtstroom en prestaties beïnvloeden.
* Inlaatspruitstuk: Het ontwerp van het inlaatspruitstuk heeft invloed op de manier waarop lucht en brandstof naar de cilinders worden gevoerd.
* Camprofiel: Het nokkenasprofiel bepaalt de kleptiming en heeft een aanzienlijke invloed op de vermogensafgifte en het brandstofverbruik.
* Uitlaatspruitstuk: Ontwerpvariaties hier kunnen de uitlaatgasstroom en mogelijk de emissies beïnvloeden.
* Andere componenten: Tussen deze codes kunnen ook kleine variaties in andere componenten bestaan.
Je kunt niet definitief zeggen wat het verschil is tussen de L33, L59 en LM7 zonder de specifieke specificaties voor elke code op te zoeken in een GM-motordatabase of een uitgebreide reparatiehandleiding. De verschillen kunnen subtiel of groter zijn en van invloed zijn op het aantal pk's, het koppel, het brandstofverbruik en de uitstoot. Ze zijn niet uitwisselbaar zonder dat er mogelijk andere aanpassingen aan de voertuigsystemen nodig zijn.
