1. Koude start is cruciaal: Zorg ervoor dat de motor volledig koud is voordat u dit proces start. Een hete motor kan brandwonden veroorzaken.
2. Vul het koelvloeistofreservoir: Open de dop van het koelvloeistofreservoir (voorzichtig, want deze kan zelfs als het koud is onder lichte druk staan) en vul koelvloeistof bij tot aan de "vol"-lijn. Gebruik het juiste 50/50 mengsel van koelvloeistof en gedestilleerd water. Gebruik nooit kraanwater.
3. Laat de motor draaien: Start de motor en laat deze stationair draaien. Controleer het koelvloeistofpeil in het reservoir. Het kan iets afnemen naarmate het systeem voller wordt. Blijf indien nodig koelvloeistof toevoegen om het "volle" niveau te behouden.
4. Controleer op bubbels: Houd het koelvloeistofreservoir zorgvuldig in de gaten. Als je bellen ziet opstijgen, betekent dit dat er nog steeds lucht ontsnapt. Laat de motor ongeveer 15-20 minuten stationair draaien terwijl u blijft monitoren.
5. Verwarmingssysteem: Zet de verwarming op volle kracht aan met de ventilator op de hoogste stand. Hierdoor wordt koelvloeistof door de verwarmingskern geperst, wat een veel voorkomende plek is waar luchtzakken zich verzamelen. Blijf stationair draaien.
6. Herhaalde cycli: Zet na 15-20 minuten de motor uit en laat hem afkoelen. Controleer nogmaals het koelvloeistofpeil en vul indien nodig bij. Herhaal stap 3-5 als u nog steeds luchtbellen ziet of als het koelvloeistofpeil aanzienlijk daalt. Soms zijn meerdere cycli nodig.
7. Knijp in de bovenste radiateurslang (optioneel en voorzichtig): Terwijl de motor UIT staat en is afgekoeld, knijpt u voorzichtig in de bovenste radiateurslang. Dit kan helpen hardnekkige luchtbellen los te maken. Pas op dat u de slang niet breekt!
8. Controleer op lekkage: Inspecteer na het proces de motorruimte op eventuele koelvloeistoflekken.
9. Bestuur de auto: Zodra het systeem ontlucht lijkt te zijn, kunt u een tijdje met de auto rijden, bij voorkeur tijdens een korte rit waarbij u pittig rijdt, om ervoor te zorgen dat de koelvloeistof goed circuleert. Controleer het koelvloeistofpeil opnieuw als de motor volledig is afgekoeld.
Als je nog steeds problemen ondervindt:
* Laag koelvloeistofniveau: Als het koelvloeistofniveau voortdurend daalt, is er waarschijnlijk ergens een lek in het koelsysteem. Dit vereist professionele aandacht.
* Oververhitting: Als de motor ondanks deze stappen oververhit raakt, kan er sprake zijn van een ernstiger probleem, zoals een defecte thermostaat, waterpomp of radiateur. Een professionele diagnose wordt aanbevolen.
Belangrijke veiligheidsopmerking: Koelvloeistof is giftig. Draag handschoenen en oogbescherming bij het hanteren ervan. Als u iets morst, ruim dit dan onmiddellijk op. Als u deze taak niet zelf kunt uitvoeren, breng uw auto dan naar een gekwalificeerde monteur.
