Je wordt geconfronteerd met tal van uitdagingen:
* Vrije ruimte in de motorruimte: De grootte en het volume van de 572 zullen waarschijnlijk de firewall, framerails en verschillende componenten in de motorruimte hinderen. Uitgebreide aanpassingen, mogelijk inclusief aanpassingen aan de firewall, zouden noodzakelijk zijn.
* Uitlaatsysteem: Het vinden van een geschikt uitlaatsysteem zou een grote hindernis zijn. De headers en de uitlaatroutering zouden op maat gemaakt moeten worden.
* Verzending: De transmissie en de bijbehorende componenten (aandrijfas, enz.) zouden compatibel moeten zijn met het koppel en het vermogen van de 572. Een versterkte transmissie en mogelijk een aangepaste aandrijfas zouden vereist zijn.
* Opschorting: Het hogere gewicht van de 572 zou de ophanging extra belasten, waardoor mogelijk upgrades nodig zouden zijn om het vermogen en het gewicht aan te kunnen.
* Koeling: Een goede koeling van een 572 is van cruciaal belang. Je hebt waarschijnlijk een radiator met grote capaciteit nodig en mogelijk een verbeterd koelsysteem.
Kortom, hoewel *theoretisch* mogelijk met uitgebreide fabricage en maatwerk, is het een zeer moeilijke en dure onderneming. Het is veel realistischer om kleinere big-block-opties (zoals een 454) of zelfs een kleinere, gemakkelijker te installeren motor uit de LS-serie te overwegen voor een vergelijkbaar vermogen met minder aanpassingsproblemen.
