Dit zijn de waarschijnlijke boosdoeners:
* Vacuümlek: Dit is de meest voorkomende oorzaak. Een lek in de vacuümleidingen die de motor met de rembekrachtiger verbinden, zal de ondersteuning verminderen of elimineren. Controleer alle slangen en aansluitingen op scheuren, gaten of losse klemmen. Let vooral op de slang die het inlaatspruitstuk met de rembekrachtiger verbindt.
* Fout rembekrachtiger: De rembekrachtiger zelf kan defect zijn. Het is een apparaat van het diafragma-type dat vacuüm gebruikt om de pedaaldruk te versterken. Een lek in het membraan of een defecte klep zouden een zacht pedaal tot gevolg hebben. Dit vereist meestal vervanging van de booster.
* Problemen met de hoofdcilinder (minder waarschijnlijk): Hoewel het minder waarschijnlijk is dat het pedaal *alleen* zacht is als de motor draait, kan een defecte hoofdcilinder *ertoe bijdragen als er al weinig vloeistof in de pedaal zit of er interne lekkage is. Controleer het remvloeistofpeil in het hoofdcilinderreservoir. Een laag vloeistofniveau wijst op een lek ergens in het systeem (bijvoorbeeld in een wielcilinder of remklauw).
* Beperkte luchtstroom naar het inlaatspruitstuk (zeldzaam): Een ernstig beperkte luchtinlaat zou het beschikbare vacuüm voor de booster kunnen verminderen, maar dit komt minder vaak voor en gaat meestal gepaard met andere rijproblemen.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer het remvloeistofpeil: Zorg ervoor dat het remvloeistofpeil in het hoofdcilinderreservoir binnen het normale bereik ligt. Een laag vloeistofniveau is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist.
2. Vacuümleidingen inspecteren: Onderzoek zorgvuldig alle vacuümleidingen die op de rembekrachtiger zijn aangesloten. Zoek naar scheuren, gaten of losse verbindingen. Luister naar sissende geluiden wanneer de motor draait, wat wijst op een lek.
3. Luister naar lekken: Laat iemand, terwijl de motor draait, meerdere keren op het rempedaal trappen en het vervolgens ingetrapt houden. Luister aandachtig in de buurt van de rembekrachtiger en de vacuümleidingen naar eventuele sissende geluiden die op een lek wijzen.
4. Test de Booster (moeilijk zonder speciaal gereedschap): Voor een definitieve boostertest is vaak een vacuümpomp nodig om te controleren of het membraan goed functioneert. Dit kunt u het beste aan een monteur overlaten.
Als u zich niet op uw gemak voelt bij deze controles, kunt u uw Corolla het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen voor diagnose en reparatie. Rijden met een zacht rempedaal is onveilig.
