Is remvloeistof universeel? Deze vraag heb je vast wel eens gesteld als de remvloeistof in je auto al aan vervanging toe is. Met verschillende soorten remvloeistoffen die tegenwoordig op de markt kunnen worden gekocht, kan het verwarrend zijn om er een te kiezen die geschikt is voor uw auto. Om de vraag te beantwoorden, remvloeistoffen zijn vrij universeel, maar het is belangrijk dat u een remvloeistof gebruikt die is gespecificeerd door de oorspronkelijke voertuigfabrikant van uw auto. Om te weten welke geschikt is voor uw auto, moet u uw gebruikershandleiding raadplegen. Je moet weten of het DOT 3, DOT 4, DOT 5 of de DOT 5.1 gebruikt.
De remvloeistof, ook wel hydraulische vloeistof genoemd, is cruciaal in de algehele werking van het remsysteem. Het remsysteem werkt niet zonder. Remvloeistof werkt door hydraulische druk uit te oefenen op de remklauwen van het systeem wanneer u op het rempedaal trapt. De remvloeistof haalt de kracht uit uw actie en vertaalt deze in de benodigde druk, waardoor het voertuig stopt door de druk naar de voor- en achterremmen te sturen. De remvloeistof is perfect voor gebruik in een hydraulisch remsysteem, omdat deze niet kan worden gecomprimeerd. Het kan werken onder hoge druk en hoge temperaturen die ontstaan telkens wanneer de auto tot stilstand komt.
Veel chauffeurs maken zich waarschijnlijk meer zorgen over het regelmatig verversen van de olie en het controleren van de remmen, maar velen doen niet hetzelfde als het gaat om het controleren en verversen van hun remvloeistoffen. De remvloeistof is net zo belangrijk als alle andere vloeistoffen of olie in uw auto. Recente onderzoeken tonen zelfs aan dat 86 procent van de voertuigen die willekeurig worden gecontroleerd tijdens de staatsvoertuiginspecties ten minste één ding hebben dat het voertuig kan doen falen en dat 15 procent daarvan voertuigen zijn met verontreinigde, lage, of versleten. Dat betekent dat een op de tien voertuigen die vandaag op de weg rijden, mogelijk een remstoring kan krijgen als gevolg van problemen met hun remvloeistof.
Het kan niet genoeg benadrukt worden hoe belangrijk het is om altijd je remvloeistof te controleren en bij te vullen wanneer deze bijna op is, want zonder deze vloeistof kan het je veiligheid in gevaar brengen en kun je je remmen helemaal niet gebruiken. U moet ook het aanbevolen vloeistofverversingsinterval volgen dat is ingesteld door de fabrikant van uw auto. Zorg ervoor dat u de juiste remvloeistof voor uw auto gebruikt. Het is om deze reden waarom veel mensen vragen:"is remvloeistof universeel?" aangezien er verschillende soorten remvloeistoffen op de markt worden verkocht.
Autobezitters moeten alle verschillende soorten remvloeistoffen hebben gezien die in winkels worden verkocht of aangeboden, en het bracht hen tot de vraag:is remvloeistof universeel? Om de vraag te beantwoorden, moeten we de verschillende soorten remvloeistoffen kennen en weten welke voertuigen ze gebruiken.
Er zijn momenteel twee hoofdtypen remvloeistof op de markt:remvloeistoffen op glycolbasis en remvloeistoffen op siliconenbasis. De remvloeistoffen op glycolbasis zijn de DOT 3, DOT 4 en de DOT 5, terwijl de remvloeistoffen op siliconenbasis de DOT 5 zijn.
Het Amerikaanse ministerie van Transport of DOT classificeert de remvloeistof door een getal tussen 1 en 5,1 te gebruiken dat het kookpunt van de vloeistof aangeeft. Hoe hoger het DOT-nummer van een remvloeistof, hoe beter de kwaliteit ervan. Hoe hoger het DOT-nummer, hoe beter het bestand is tegen de hoge temperatuur, druk en prestatieomgeving.
Het is erg belangrijk om het kookpunt van de remvloeistof te kennen, aangezien de temperatuur van de remvloeistof de neiging heeft om te stijgen tijdens het remmen. Wanneer het kookpunt is overschreden, zullen dampbellen worden gevormd en deze dampbellen zullen samendrukbaar worden, wat de prestaties van het remsysteem kan beïnvloeden.
Op glycol gebaseerde remvloeistoffen worden meestal in veel voertuigen gebruikt, evenals in prestatievoertuigen die zijn uitgerust met antiblokkeerremsystemen of ABS. Veel van de voertuigen die in Amerika worden gemaakt, gebruiken tot halverwege de jaren 90 DOT 3-remvloeistof. Dit soort remvloeistof heeft een droog kookpunt van 284 graden. De DOT 3 heeft een geschatte waarde van ongeveer 1500 bij een viscositeit van -40 F. Het werkt goed voor remsystemen met grote remtrommels en dikke remschijven, aangezien dit type systemen de remwarmte gemakkelijk kan afvoeren.
Veel Europese voertuigen gebruiken DOT 4 en deze DOT 4-remvloeistoffen kunnen minder vocht opnemen dan de DOT 3-remvloeistoffen. Het is om deze reden waarom er veel autoliefhebbers zijn die hun hydraulische remsystemen ombouwen van DOT 3 naar DOT 4. De DOT 4 remvloeistof heeft een kookpunt van 311 graden Fahrenheit met een viscositeit van 1800 bij -40 F.
Nu, alleen omdat conversies zoals deze kunnen plaatsvinden, betekent dit niet dat het antwoord op de vraag, "is remvloeistof universeel?", een groot ja is. Er komt veel meer bij de ombouw kijken dan alleen het verversen van de remvloeistoffen. Als u dit ooit op uw voertuig wilt laten doen, moet u alle rubberen onderdelen van het remsysteem vervangen en alle stalen leidingen en remslangen doorspoelen. Dit wordt gedaan om kruisbesmetting te voorkomen.
Deze remvloeistoffen op glycolbasis zijn hygroscopisch wat betekent dat ze vocht kunnen opnemen. Dit type vloeistof heeft zijn voordelen maar ook enkele nadelen. Het vermogen om vocht of water te absorberen, kan de distributie door het remsysteem bevorderen en kan helpen voorkomen dat het geabsorbeerde water zich ophoopt in de laaggelegen gebieden. Dit kan helpen voorkomen dat de componenten van het remsysteem sneller verslechteren, omdat ophoping in de laaggelegen gebieden de vorming van bijtende zuren kan veroorzaken. Afgezien daarvan, als er water in het remsysteem zit, heeft het de neiging om sneller te koken of te bevriezen dan de remvloeistof. Als de remvloeistof op glycolbasis echter zijn vermogen verliest om corrosie te voorkomen, kan de remvloeistof vocht door poreuze metalen oppervlakken onttrekken.
De remvloeistoffen op siliconenbasis worden meestal gebruikt in voertuigen die zijn uitgerust met hydraulische remsystemen, zonder ABS-technologie. Dit soort remvloeistof neemt geen water op. De DOT 5-remvloeistof wordt veel gebruikt in de nieuwere auto's van vandaag. Dit type vloeistof kan een beetje prijzig zijn, maar heeft een droog kookpunt van 356 graden.
Omdat de DOT 5 een remvloeistof op siliconenbasis is die geen vocht opneemt, zal deze gelakte oppervlakken niet beschadigen. Het kan ook helpen roest te voorkomen door als weerbarrière voor uw remsysteem te werken. Van dit type remvloeistof is bekend dat het bij lage temperaturen lichter is met een gewicht van slechts ongeveer 900 bij -40 F. Hoewel de DOT 5 kan worden gebruikt als u uw DOT 3- of DOT 4-vloeistoffen wilt upgraden of vervangen, is dit niet het geval. maak de remvloeistof universeel. De DOT 5 kan niet worden gemengd met een van de andere remvloeistoffen.
Het conversieproces van het DOT 3- of DOT 4-remsysteem naar de DOT 5 is vrij gelijkaardig aan de DOT 4-conversie. Het DOT 5-remsysteem kan echter moeilijk te ontluchten zijn, maar als het klaar is, zal het beter bestand zijn tegen roest of corrosie dan de andere twee. Het kan ook langer duren.
De DOT 5.1 is een nieuwe formulering die nog niet zo lang geleden is ontwikkeld. De DOT 5.1 is een remvloeistof op glycolbasis die qua kookpunt en viscositeit vergelijkbaar is met DOT 5. Maar in tegenstelling tot de DOT 5 is de DOT 5.1 compatibel met alle remsystemen op basis van glycol en met de ABS-technologie. Maakt dit de DOT 5.1 remvloeistof universeel? Eerlijk. Hoewel het kan worden gebruikt in plaats van de andere remvloeistoffen op glycolbasis, zoals de DOT 3 of DOT 4, kan het niet worden gemengd met DOT 5, dat op siliconen is gebaseerd. Houd er rekening mee dat de DOT 5 nooit mag worden gemengd met andere DOT-remvloeistof.
Inmiddels heeft u waarschijnlijk het antwoord op de vraag "is remvloeistof universeel?" Maar hoe weet u nu welke remvloeistof u op uw remsysteem kunt gebruiken? De zekerste manier om te weten welk type remvloeistof uw voertuig nodig heeft, is door uw gebruikershandleiding te raadplegen. U kunt het ook vinden in de specificatie die op het hoofdcilinderreservoir van uw voertuig is gestempeld.
Er wordt gezegd dat pre-OBDII Amerikaanse voertuigen meestal DOT 3 remvloeistoffen gebruiken, terwijl de oudere Europese voertuigen DOT 4 gebruiken. De nieuwste of moderne auto's gebruiken meestal DOT 5 of DOT 5.1 remvloeistoffen. Als u een ander type remvloeistof wilt gebruiken en niet de vloeistof die is ingesteld door de fabrikant van uw voertuig, moet u alle rubberen onderdelen van uw remsysteem vervangen om het om te bouwen.
Hoe vaak moet de remvloeistof worden ververst? Ongeacht het soort remvloeistof dat in uw voertuig wordt gebruikt, maak er een gewoonte van om het door de fabrikant aanbevolen vloeistofverversingsschema te volgen en uw remvloeistof te laten verversen. Wanneer u een gebruikte vloeistof test met chemische teststrips, blijkt soms dat de gebruikte vloeistof na een paar jaar gebruik tot acht tot tien procent waterverontreinigingen bevat.
Het verversen van remvloeistof wordt meestal om de 30.000 mijl of na elke twee jaar gedaan, afhankelijk van het soort voertuig dat u heeft en uw rempatronen. Het wordt ook aanbevolen om uw remvloeistof te verversen wanneer een remonderdeel, zoals de remblokken of -schijven, wordt verwijderd en vervangen. Er zijn veel servicewinkels die een spoeling en bijvullen aanbevelen en aanbieden na de vervangingen, maar chauffeurs hebben de neiging ertegen in te gaan om een paar dollar te besparen. Maar experts raden het aan om ervoor te zorgen dat uw remvloeistof altijd in topconditie is.
Als uw remvloeistof toe is aan een vloeistofverversing en u negeert deze, kan dit veel problemen veroorzaken. Een oude remvloeistof die al versleten of kapot is kan zijn taak niet meer efficiënt doen.
Een remvloeistof die lang aan vervanging toe is, kan ervoor zorgen dat het remvloeistofreservoir met vocht verontreinigd raakt. De remvloeistof zelf kan ook worden blootgesteld aan vuilophoping, omdat het remsysteem kleine hoeveelheden rubber kan afstoten naarmate ze ouder worden. Bovendien kunnen de metalen onderdelen ervan roesten en corroderen door de met vocht beladen remvloeistof.
Een oude en falende remvloeistof kan uw veiligheid in gevaar brengen, omdat dit kan leiden tot slechte remprestaties. Wanneer u op de rem trapt en deze sponsachtig aanvoelt, is dit een indicatie dat uw remvloeistof op het punt staat te bezwijken. Het kan enige tijd en veel moeite kosten om uw voertuig tot stilstand te brengen wanneer u op de rem trapt. Er kunnen zich gevallen voordoen waarin u uw remmen moet pompen om de druk op te bouwen om het te laten werken.
Houd er rekening mee dat rijden met een falende remvloeistof gevaarlijk kan zijn. Uw remmen kunnen falen terwijl u met elke snelheid rijdt. Het kan optreden wanneer de remvloeistof tijdens het gebruik het kookpunt bereikt. Een oude remvloeistof kan gemakkelijk het kookpunt bereiken omdat deze door de vochtvervuiling is verlaagd.
Is remvloeistof universeel? Het kan zijn. Remvloeistoffen die overeenkomen met de DOT 3, DOT 4 en DOT 5.1 kunnen veilig worden gemengd, maar het product met de hogere specificatie wordt verdund. Onthoud dat de DOT 5 niet kan worden gemengd met een andere DOT-vloeistofrem.
