Dit is waarom:
* Witte rook: Witte rook geeft meestal aan dat er koelvloeistof in de verbrandingskamer terechtkomt (waardoor een melkachtige substantie in de olie ontstaat) of, minder vaak, dat olie verbrandt. In jouw geval is het verbranden van olie de meest waarschijnlijke boosdoener, aangezien er zichtbaar olie lekt.
* Olie lekt bij het uitlaatspruitstuk: Dit wijst erop dat de olie in de verbrandingskamer terechtkomt en vervolgens via de uitlaat wordt uitgestoten. De locatie geeft aan dat het geen eenvoudig extern olielek is; de olie wordt onder druk uit de cilinders naar buiten geperst.
* Klepsteelafdichtingen: Deze afdichtingen voorkomen dat olie langs de klepstelen in de verbrandingskamer sijpelt. Als ze versleten of beschadigd zijn, kan er olie in de cilinders lekken, verbranden en witte rook produceren.
* Versleten zuigerveren: Zuigerveren zorgen voor een afdichting tussen de zuigers en cilinderwanden. Als ze versleten zijn, kan er olie langsheen in de verbrandingskamer terechtkomen. Dit is een ernstiger probleem dan falende klepsteelafdichtingen.
Andere, minder waarschijnlijke mogelijkheden (maar toch het overwegen waard):
* Gebarsten koppakking: Hoewel dit gezien de locatie van het olielek minder waarschijnlijk is, kan een ernstig beschadigde koppakking ervoor zorgen dat er olie in het uitlaatsysteem lekt. U zult echter waarschijnlijk ook andere symptomen zien, zoals lekkage van koelvloeistof, oververhitting of lage compressie.
* Problemen met PCV-kleppen: Een defecte klep voor positieve carterventilatie (PCV) kan overmatige carterdruk veroorzaken, waardoor olie naar buiten wordt geperst. Het is minder waarschijnlijk dat dit de hoeveelheid olie en rook produceert die u beschrijft, maar zou wel een bijdrage kunnen leveren.
Wat u moet doen:
Dit is een ernstig probleem dat professionele aandacht vereist. Als u in deze toestand met de auto rijdt, zal dit waarschijnlijk verdere schade veroorzaken en tot catastrofale motorstoringen leiden. Breng het naar een gekwalificeerde monteur voor een juiste diagnose en reparatie. Ze zullen waarschijnlijk een compressietest uitvoeren om de staat van de zuigerveren en kleppen te beoordelen.
Het negeren van het probleem zal waarschijnlijk resulteren in aanzienlijke motorschade, waardoor mogelijk een herbouw of vervanging van de motor nodig is.
