Het is belangrijk dat uw banden elke 6.000-10.000 mijl worden geroteerd en goed zijn opgepompt om maximale tractie en een lange levensduur te garanderen. Dit is een vrij eenvoudig proces dat u in uw garage of oprit kunt doen.
Het enige dat je nodig hebt, zijn deze items:
Begin door ervoor te zorgen dat uw voertuig op een vlakke, horizontale ondergrond in "Park" of 1e versnelling staat met de noodrem ingeschakeld.
Plaats de wielkeg(en) achter de achterbanden. Dit is om ervoor te zorgen dat het voertuig niet beweegt wanneer u het van de grond opkrikt.
Pak nu uw wielmoersleutel en breek ze op elk van de wielmoeren los, maar verwijder ze NIET. De reden om dit nu te doen, is dat het wiel gaat draaien als het van de grond komt, waardoor het bijna onmogelijk is om deze wielmoeren los te draaien, tenzij iemand in het voertuig de remmen indrukt.
Zoek vervolgens de liftpunten op uw voertuig. Als het een volledig frame heeft, werken de vier hoeken van het frame. Als het een unibody-auto is (alleen de voorste helft van de auto heeft een frame), werkt het knijpframe meestal. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de juiste hefpunten.
Til elke hoek van het voertuig op, te beginnen met een van de voorwielen en dan de andere, en plaats een krik onder elke hoek zo dicht mogelijk bij de krik. Op deze foto komt de krik niet hoog genoeg omhoog om de wielen van de grond te krijgen, dus hebben ze blokken gebruikt om extra ruimte te geven. Wanneer u de krik laat zakken, doe dit dan heel langzaam totdat de auto op de krik rust.
Verwijder vervolgens de wielmoeren voor elk wiel (mogelijk moet u eerst uw wielmoersleutel opnieuw gebruiken) en plaats ze ergens in de buurt van het wiel waarvan u ze verwijdert.
Als het gaat om de daadwerkelijke rotatie, zijn er een paar verschillende manieren om dit te doen. Zorg ervoor dat je het elke keer hetzelfde doet. Sommige mensen geven er de voorkeur aan om van voren naar achteren recht te doen, anderen geven de voorkeur aan een kruisrotatie. Als je directionele banden hebt, moet je van voren naar achteren, zodat ze aan dezelfde kant van de auto blijven. De regel die ik volg, is "Rij rechtdoor, stationair kruis." Dat wil zeggen, als het een FWD-auto (Front Wheel Drive) is, gaan de aandrijfwielen (voor) recht naar achteren en de achterwielen (stationair) kruisen naar voren. De linkervoorband gaat bijvoorbeeld naar de linkerachterband en de linkerachterband gaat naar de rechtervoorband. Keer dit om als het een RWD (Rear Wheel Drive) of 4WD/AWD (Four Wheel Drive/All Wheel Drive) voertuig is.
Terwijl je wielen eraf zijn, is het geen slecht idee om naar je remblokken te kijken om jezelf een idee te geven hoeveel er nog over is. U kunt nu beginnen met het terugplaatsen van de wielen. Zorg ervoor dat elk wiel vlak op de naaf zit en monteer de wielmoeren handvast op elk wiel. Nadat alle nokken handvast zijn, probeert u het wiel te wiebelen. Het mag niet op de hub bewegen.
Til elke hoek van de krik, te beginnen met de achterwielen (waar je blokkering is), verwijder de krik en laat de krik LANGZAAM zakken totdat deze helemaal naar beneden is. Doe dit voor het andere achterwiel en vervolgens voor elk van de voorwielen.
Dit is waar uw momentsleutel van pas komt. U hebt een dop nodig die overeenkomt met de maat die u met uw wielmoersleutel hebt gebruikt. Elke fabrikant heeft een aanbevolen koppelspecificatie voor hun wielmoeren. De meeste GM-auto's zijn 100 ft. lbs, de meeste nieuwere ('93+) GM-trucks zijn 120 ft. lbs, de meeste Honda- en Toyota-auto's zijn 80 ft. lbs. Als u niet zeker weet wat de uwe moet zijn, zullen de meeste plaatselijke reparatiewerkplaatsen u helpen deze informatie te vinden.
Begin bij het linker voorwiel en draai elke wielmoer vast, in een sterpatroon, totdat de wielmoersleutel klikt/piept/doet wat uw nette momentsleutel ook doet. Herhaal dit proces voor de rechtervoorwielen, dan de rechterachterwielen en vervolgens de linkerachterwielen.
Bijna klaar! Het enige dat u nog hoeft te doen, is uw bandenspanning controleren. Zoek het bandenplaatje van uw voertuig (meestal in de deurpost aan de bestuurderszijde) en zoek de juiste druk voor uw voertuig. Hier is een voorbeeld:
Ga naar elke band met uw bandenspanningsmeter:
...en zorg ervoor dat elke band de juiste bandenspanning heeft.
Dat is het! Je hebt het gedaan!
…voordat je achterover leunt in je tuinstoel met een koud biertje/pop/limonade/water en je verwondert over je prestatie.
OF u kunt uw voertuig naar het vertrouwde personeel van Auto Works brengen en wij kunnen het laten doen terwijl u wacht en uw gratis koffie/warme chocolademelk opdrinkt, zodat u tijd overhoudt en u gemoedsrust krijgt, wetende dat het door een professional is gedaan EN het verkrijgen van uw gratis 49-punts veiligheidsinspectie op andere veiligheidscomponenten van uw voertuig. Jij bent de baas!
