* Gewijzigde converter: De gemodificeerde stall-converter is de meest waarschijnlijke boosdoener die het gedrag bij 90 km/u beïnvloedt. Een omvormer met een hogere overtreksnelheid betekent dat het motortoerental hoger wordt voordat de transmissie volledig inschakelt. Dit kan leiden tot een soepelere overgang bij lagere snelheden, maar kan ervoor zorgen dat de motor op snelwegsnelheden (zoals 90 km/uur) een lager toerental draait dan een standaardomvormer. Bij 90 km/u kan de motor comfortabel in een lager toerentalbereik worden gezet, waar geluid en trillingen tot een minimum worden beperkt. Dit is een "stillere" toestand en hoeft niet noodzakelijkerwijs een probleem te zijn.
* Overbrengingsverhouding: De overbrengingsverhouding van de achteras speelt een cruciale rol. Een lagere numerieke overbrengingsverhouding (bijvoorbeeld 3,50:1) zal resulteren in een lager motortoerental bij hogere snelheden vergeleken met een hogere verhouding (bijvoorbeeld 4,10:1). Een lagere verhouding is geschikter voor snelwegritten en een lager brandstofverbruik, wat resulteert in een stillere werking bij 90 km/u.
* Motorconditie en afstelling: Een goed onderhouden motor van 400 kubieke inch, goed afgesteld, zal uiteraard stiller lopen dan een motor die verwaarloosd of slecht afgesteld is. Factoren zoals het ontstekingstijdstip, de klepafstelling en de carburateurinstellingen hebben allemaal invloed op het geluidsniveau. Bij 90 km/u werkt hij al met een lager toerental, waarbij sommige motorgeluiden minder uitgesproken worden.
* Verzendvoorwaarde: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat dit de voornaamste oorzaak van *stilte* is, draagt een goed onderhouden transmissie bij aan een soepelere, stillere werking. Als er problemen zouden optreden, zou dat zich waarschijnlijk manifesteren als ruis of problemen bij verschillende snelheden, en niet alleen bij een stille werking op een specifieke snelheid.
* Aerodynamica (minder waarschijnlijk): Bij 90 km/uur is het aerodynamische geluid relatief laag. Het is onwaarschijnlijk dat dit de belangrijkste factor is die een *stille* werking verklaart.
In het kort: De stilte bij 90 km/uur is waarschijnlijk een gevolg van het feit dat de aangepaste stall converter in combinatie met de overbrengingsverhouding van de achteras de motor op een goed toerental brengt, waar hij efficiënt en stil is. Tenzij er andere begeleidende symptomen zijn (zoals slechte acceleratie, oververhitting, vreemde geluiden bij andere snelheden, enz.), is dit waarschijnlijk geen probleem. Als er echter andere problemen aanwezig zijn, kunnen deze factoren bijdragen.
Het is belangrijk op te merken:'Stil' is subjectief. Als de truck voorheen luidruchtig was en nu stil is bij 90 km/uur, is dat een verandering die de aandacht verdient om te kijken of deze verband houdt met een noodzakelijke reparatie of eenvoudigweg met een verandering in de rijeigenschappen. Als het op die snelheid altijd stil is geweest, is het waarschijnlijk een volkomen normale werking.
