* Knarsend of grommend geluid: Dit is het meest voorkomende symptoom. Het geluid neemt gewoonlijk toe met de snelheid en kan van toonhoogte veranderen, afhankelijk van de locatie van het lager en de snelheid van het roterende onderdeel. Het kan een constant geluid zijn of alleen aanwezig zijn onder belasting (accelereren of remmen).
* Jankend geluid: Een hoog gejank, vooral merkbaar bij hogere snelheden, duidt vaak op een defect lager.
* Trilling: U kunt overmatige trillingen in het stuur, de vloerplaat of de hele auto voelen, vooral bij bepaalde snelheden.
* Ruwheid: De rijkwaliteit kan ruwer worden dan normaal.
* Spelen of losheid: Afhankelijk van de lagerlocatie kunt u mogelijk overmatige speling of beweging in een wiel (wiellager) of ander roterend onderdeel detecteren.
Welk lager? Het probleem kan op verschillende plaatsen zitten:
* Wiellagers: Deze komen het meest voor. Een storing leidt meestal tot lawaai tijdens het rijden, dat vaak toeneemt met de snelheid, en u kunt zelfs een lichte wiebeling in het stuur voelen.
* Dynamolager: Een slecht dynamolager kan een gierend geluid produceren en de dynamo kan helemaal defect raken.
* Lager stuurbekrachtigingspomp: Als dit niet lukt, kan dit resulteren in jankende of grommende geluiden uit het stuursysteem. Er kunnen ook problemen optreden bij het draaien van het stuur.
* Transmissielagers: Problemen hier resulteren meestal in luidruchtige werking, mogelijk met trillingen. Dit kan meer een rommelend of kreunend geluid zijn.
Hoe lang gaat dit duren?
Dit is onmogelijk met zekerheid te zeggen. Een ernstig beschadigd lager kan snel defect raken (waardoor een volledige componentstoring ontstaat). Een licht versleten lager kan een tijdje langer meegaan, maar de schade zal steeds erger worden en tot catastrofale storingen kunnen leiden. Het negeren van een slecht lager is zeer riskant, vooral bij wiellagers, omdat een defect kan leiden tot verlies van controle en een ongeval.
Reparatiekosten:
De kosten voor het repareren van een slecht lager hangen volledig af van *welk* lager defect is. Het vervangen van een wiellager is over het algemeen goedkoper dan bijvoorbeeld het vervangen van een transmissielager. Het kan ook sterk variëren, afhankelijk van de arbeidskosten in uw regio en of u nieuwe of gereviseerde onderdelen gebruikt.
* Wiellager: Dit zal waarschijnlijk ergens tussen de €100 en €300+ per wiel liggen, inclusief onderdelen en arbeid. Deze prijs kan aanzienlijk hoger zijn als u ook nieuwe hubs of andere bijbehorende componenten nodig heeft.
* Dynamolager: Het vervangen van de gehele dynamo (een vaker voorkomende reparatie dan alleen het lager alleen) kan $ 150 - $ 400 of meer kosten, afhankelijk van de dynamo.
* Lager stuurbekrachtigingspomp: Een soortgelijk scenario als de dynamo; het is vaak goedkoper om de hele pomp ($200 - $500+) te vervangen dan alleen het lager.
* Transmissielager: Het repareren van een transmissielager is een zeer aanzienlijke klus, die mogelijk €1000,- of zelfs meer kan kosten, afhankelijk van de omvang van de schade.
Vergelijking met waterpomp of spanner:
Een slechte waterpomp of spanrol is over het algemeen goedkoper te repareren dan een ernstig beschadigde transmissie of ander groot lager. Al deze problemen kunnen echter snel in prijs stijgen als het probleem verdere schade aan andere onderdelen veroorzaakt.
Aanbeveling:
Laat uw Ford Tempo uit 1993 zo snel mogelijk inspecteren door een gekwalificeerde monteur. Zij kunnen de exacte bron van het geluid diagnosticeren en een nauwkeurige schatting geven van de reparatie. Rijden met slechte lagers is riskant en kan leiden tot uitgebreidere en duurdere reparaties of zelfs tot een gevaarlijke situatie.
