Het aloude debat dat bestuurders van handgeschakelde versnellingsbakken tot op de dag van vandaag plaagt, betreft het rijden in een lage versnelling versus een hoge versnelling. Er was vast wel die vriend of familielid die je coachte door te leren stoken. Waarschijnlijk predikten ze je zelfs de kwalen van het rijden in een lage versnelling om welke reden dan ook, meestal gecentreerd rond te zeggen dat het te veel brandstof zou opslokken. Nou, ze hadden het mis, min of meer. Er is een tijd en functie voor wanneer u naar een lage versnelling zou moeten schakelen. Hier is de uitsplitsing volgens Don Franklin Auto.
Ten eerste is het essentieel om te begrijpen wat de term 'lage versnelling' eigenlijk betekent. Er zijn meestal 5 of 6 versnellingen vooruit of "snelheden" in een moderne handgeschakelde transmissie. Lage versnelling verwijst naar de kleinere genummerde versnellingen van de eerste en tweede versnelling. Zoals Don Franklin Auto eraan herinnert, helpt rijden in de eerste of tweede versnelling om meer koppel aan de motor te leveren, wat meer vermogen betekent.
Rijden in de eerste of tweede versnelling zorgt ook voor een meer constante snelheid, waardoor de druk wordt weggenomen om vaker te rijden of te remmen. Bij correct gebruik is het ook minder belastend voor de overdracht.
Interessant is dat schakelen niet alleen voorbehouden is aan voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. Er zijn verschillende toepassingen waarbij u, zelfs als u een automatische transmissie heeft, moet schakelen vanwege veiligheids- en prestatieproblemen.
Volgens Don Franklin Auto moet u bijvoorbeeld terugschakelen wanneer u een heuvel of helling beklimt. De lagere versnellingen zorgen ervoor dat het voertuig voldoende kracht heeft om de berg op te gaan zonder achteruit te glijden, wat niet leuk is en behoorlijk gevaarlijk kan zijn.
Als u aan het slepen bent, is een lage versnelling ook het beste. Dat komt omdat het vervoeren van een aanhanger of ander item extra gewicht en mogelijke belasting van uw motor oplevert. U wilt dat het extra koppel het werk gemakkelijker maakt en uw transmissie niet doorbrandt.
Het is ook belangrijk om lagere versnellingen te gebruiken bij het afdalen van een heuvel of helling. Op die manier behoudt het voertuig een efficiëntere en gelijkmatigere daling, waardoor uw remmen en de transmissie worden beschermd.
Er zijn verschillende gevallen waarin rijden in de eerste of tweede versnelling uw voertuig kan beschadigen of ronduit gevaarlijke scenario's kan veroorzaken.
Het belangrijkste dat u niet wilt doen tijdens het rijden in een lage versnelling, is rijden met hoge snelheden. De eerste versnelling produceert een hoog toerental, zodat u sneller bij de rode lijn komt. Zodra u een rode lijn hebt aangebracht, veroorzaakt u extra slijtage aan de motor van het voertuig, wat leidt tot aanzienlijke schade.
Als je op een steile helling zit, bijvoorbeeld een heuvel afdaalt, rem dan niet in een lagere versnelling. Als u dit wel doet, kunnen uw remmen verbranden. Probeer in plaats daarvan gelijkmatiger te accelereren en te remmen wanneer dat nodig is. The Drive legt uit dat, aangezien een lagere versnelling meer koppel levert, u het motorvermogen kunt gebruiken om te remmen door middel van 'remmen op de motor'.
Wees ook voorzichtig met het schakelen van een lage versnelling naar een hoge versnelling. Hoewel dit meestal per ongeluk gebeurt, brengt het overschakelen naar een radicaal andere versnelling ook het hele mechanische systeem in chaos en kan dit leiden tot gevaarlijke rijsituaties.
