1. Uitlijning van timingmarkeringen: De meest nauwkeurige methode bestaat uit het uitlijnen van de merktekens op de krukaspoelie en de nokkenastandwielen. Deze sporen zijn zichtbaar als het distributiedeksel wordt verwijderd (een flinke klus). De exacte specificatie vindt u in de fabrieksonderhoudshandleiding van uw voertuig . Deze handleiding specificeert de juiste uitlijning voor zowel de inlaat- als de uitlaatnokkenas, en het is van cruciaal belang om dit nauwkeurig te volgen. Er is geen vervanging hiervoor.
2. Timing van licht: Een minder nauwkeurige methode is het gebruik van een timinglicht. Een timinglampje geeft de positie van de krukas ten opzichte van de distributiemarkeringen aan, maar je hebt nog steeds de fabrieksservicehandleiding nodig om de juiste instelling te bepalen. U zult waarschijnlijk ook de distributeur moeten aanpassen om de timing in te stellen.
Waarom er geen enkel nummer is:
* Motorslijtage: Na verloop van tijd slijten de motoronderdelen en moet de timing mogelijk enigszins worden aangepast om optimale prestaties te behouden.
* Temperatuur: De timing kan enigszins worden aangepast voor verschillende bedrijfstemperaturen.
* Specifieke motorvariaties: Zelfs binnen de VG30E-motorenfamilie kunnen er kleine variaties zijn die de precieze timingspecificaties beïnvloeden.
In het kort: Je moet zorg voor een servicehandleiding voor een Nissan G20-bestelwagen uit 1990 (met de VG30E-motor). Het is de enige betrouwbare bron voor de juiste timingspecificaties en procedure. Proberen de timing aan te passen zonder deze handleiding is riskant en kan uw motor ernstig beschadigen.
