De Kia e-Niro 64 kWh is een praktische, gezinsvriendelijke cross-over met een elektrisch rijbereik van 450 mijl en het is een van de meer betaalbare elektrische auto's met een groter bereik. Het meermaals bekroonde elektrische voertuig won in 2019 'Auto van het jaar', evenals Best Electric Car 2020. Het is een indrukwekkende en comfortabele auto om te rijden, gevuld met de nieuwste EV-technologie.
● Goed om te rijden en praktische carrosserie
● We bereikten 317 mijl bij 60 mph op de snelweg
● Ruim en praktisch
● Een meer betaalbare langeafstands-EV-optie
De volledig elektrische Kia e-Niro is verkrijgbaar met een 39kWh accu of een 64kWh ‘long range’ accu. De bekroonde EV heeft een praktische 'compacte cross-over'-carrosserie, maar het is alleen voorwielaandrijving in plaats van vierwielaandrijving. Het is een grotere auto dan de Hyundai Kona-leaseoptie, met veel ruimte voor passagiers op de achterbank en een behoorlijke bagageruimte. De bagageruimte (451 liter) is eigenlijk groter dan die van de Niro Hybrid (382 liter) en de Plug-in Hybrid (324 liter) doordat de accu bij het puur elektrische model onder de vloer is gemonteerd. Binnenin de e-Niro is er veel ruimte waardoor het comfortabel is voor zowel de bestuurder als de passagiers. De technologie binnenin is gemakkelijk te gebruiken en de bedieningselementen zijn eenvoudig te navigeren, het dashboard is de normale, verstandige en duidelijke Kia-aanpak.
Het stuur van de e-Niro is in hoogte en reikwijdte verstelbaar, dus de meeste mensen zouden een comfortabele rijpositie moeten kunnen krijgen. De Kia e-Niro levert een zeer verfijnde en stille rijervaring en er is een sterke lineaire acceleratie. Zonder handmatige versnellingen of koppeling is hij ook heel gemakkelijk te besturen. De rijkwaliteit is comfortabel op goed wegdek.
Er is een Eco-modus en een Eco+-modus, toegankelijk door de rijmodusknop ingedrukt te houden. 'Normale' rijmodus is, voorspelbaar, prima voor 'normaal' rijden. Maar als je de 'Sport'-modus selecteert, verandert de crossover van de e-Niro-familie in een hot hatch. De e-Niro heeft voorwielaandrijving, en als je enthousiast bent over het gaspedaal, dan kan het royale koppel (395 Nm) de limieten van de grip van de voorbanden overstijgen, vooral op nat wegdek.
Er is geen keuzehendel voor de automatische transmissie - alleen knoppen voor rijden, achteruit en parkeren. Maar u kunt het remregeneratieniveau aanpassen met behulp van paddles op het stuur, wat een handig alternatief is voor het schakelen, vooral op bochtige, heuvelachtige wegen.
Hoewel de e-Niro een relatief hoog voertuig is omdat de batterij (457 kg) onder de vloer is geplaatst, is er een laag zwaartepunt, wat de wegligging bevordert, en is er minder rollen door bochten vanwege de lage batterijpositie. De e-Niro weegt in totaal 1.812 kg.
De Kia e-Niro heeft geen uitlaatemissies en een gecombineerd elektrisch rijbereik van 482 mijl op basis van de WLTP-test. Het stadselement van de WLTP-test levert een indrukwekkende actieradius van 382 mijl op. Natuurlijk is de actieradius wel afhankelijk van veel factoren, waaronder je persoonlijke rijstijl en weersomstandigheden. Hoewel bewezen is dat deze grotere actieradius haalbaar is, raden we een realistischer 'real world'-bereik aan van ongeveer 235 mijl.
De e-Niro heeft een batterijverwarmingssysteem dat is ontworpen om de batterij te isoleren en op te warmen terwijl het voertuig is aangesloten, waardoor de nadelige effecten van koude temperaturen worden geminimaliseerd.
Het opladen van de Kia e-Niro van 0-100% met een thuislaadpunt van 7 kW duurt iets minder dan 10 uur (dit kan dus 's nachts worden gedaan). Een lading van 0% tot 80% met een snel (50kW) DC openbaar laadpunt duurt 1 uur en 15 minuten. Met een oplader van 100 kW zou dit in 54 minuten kunnen worden gedaan.
De Kia e-Niro is verkrijgbaar met de ‘long range’ batterij van 64 kWh of een batterij van 39 kWh. Het ‘long range’ instappunt, de e-Niro ‘2’ 64 kWh, kost £ 32.445 na de Plug-in Car Grant. Er is ook de '3'-klasse, die je moet kiezen als je een navigatiesysteem en verwarmde voorstoelen wilt. De '4+'-klasse geeft u een ingebouwde lader van 11 kW waarmee u kunt profiteren van 3-fasen opladen op de werkplek.
De Hyundai Kona Electric, die dezelfde aandrijflijn heeft als de e-Niro, is door ons zeer hoog gewaardeerd, dus is er enig voordeel van de e-Niro ten opzichte van de Kona? Het antwoord is ja als u op zoek bent naar een elektrische auto met meer ruimte. De e-Niro is 4.375 mm lang, tegenover 4.180 mm voor de Kona, dus er is 195 mm extra lengte. De e-Niro heeft 451 liter bagageruimte, vergeleken met 334 liter voor de Kona Electric, dus dat is 117 liter extra. Met de achterbank neergeklapt heeft de e-Niro 1.405 v 1.116 liter – een extra 289 liter.
De Kia e-Niro heeft in 2021/22 een voordeel in natura van 1%. De e-Niro heeft ook een garantie van 7 jaar / 100.000 mijl.
De Kia e-Niro heeft een praktische carrosserievorm, een potentieel van ongeveer 480 kilometer als er voorzichtig mee wordt gereden, en is relatief betaalbaar. We hebben de Hyundai Kona Electric al zeer hoog gewaardeerd; of je de voorkeur geeft aan het ontwerp van de Kona of de Niro is subjectief, maar de e-Niro biedt vergelijkbare voordelen als de Kona, maar met meer ruimte. De e-Niro komt tegemoet aan veel van de veelvoorkomende bezwaren tegen EV's, zoals onvoldoende actieradius, hoge prijs en onpraktische carrosserievarianten.
We bieden concurrerende tarieven voor zowel zakelijke als persoonlijke leasing, probeer onze online offertetool en vind vandaag nog de juiste Kia E-Niro-leaseovereenkomst voor u. Wat is de actieradius van de Kia E-Niro?
Wat kost de Kia E-Niro?
Conclusie
Wilt u de Kia E-Niro leasen?
Kia e-Niro feiten en cijfers
Batterij-opties
Modelbereik
