* Afmeting motorruimte: De motorruimte van de Dart uit 1965 was ontworpen voor kleinere motoren. Een 440 is aanzienlijk groter en breder, waardoor aanzienlijke aanpassingen aan de firewall nodig zijn, waaronder mogelijk het verwijderen of zelfs vervangen van delen ervan.
* Subframe-wijzigingen: Het subframe van de Dart zal het gewicht en koppel van de 440 waarschijnlijk niet voldoende kunnen dragen. Versterking of zelfs een volledige vervanging van het subframe kan nodig zijn.
* Transmissie en aandrijflijn: Je hebt een transmissie nodig (waarschijnlijk een zware automaat zoals een 727 TorqueFlite) en een aandrijfas die het vermogen van de 440 aankan. Deze zullen waarschijnlijk maatwerk of aanzienlijke aanpassingen vereisen.
* Opschorting: De standaardophanging is niet ontworpen voor het extra gewicht en vermogen. Upgrades aan de ophanging, inclusief veren, schokbrekers en mogelijk draagarmen, zullen nodig zijn om de hogere prestaties aan te kunnen.
* Uitlaatsysteem: Er is een aangepast uitlaatsysteem nodig om de grotere motor en het chassis vrij te maken.
* Koelsysteem: De 440 genereert aanzienlijke warmte. Een verbeterde radiator en koelsysteem zijn essentieel om oververhitting te voorkomen.
* Bekabeling en elektronica: Het zal nodig zijn om de kabelboom aan te passen aan het elektrische systeem van de 440.
Kortom, hoewel het *kan* worden gedaan, is het een groot project dat aanzienlijke fabricage-, las- en mechanische expertise vereist. Het is verre van eenvoudig en zou waarschijnlijk duurder en tijdrovender zijn dan het bouwen van een auto met vergelijkbare prestaties vanaf een geschikter platform. Tenzij u aanzienlijke ervaring heeft met het vervaardigen en modificeren van auto's, kunt u dit het beste overlaten aan professionals of een zeer ervaren hobbyist.
