Echter, overmatig hoeveelheden water uit de uitlaat kunnen op een probleem duiden:
* Lekkage koppakking: Dit is een serieuze kwestie. Een kapotte of lekkende koppakking zorgt ervoor dat koelvloeistof de cilinders binnendringt, waar het wordt verbrand en als stoom uit de uitlaat wordt verdreven. Dit gaat vaak gepaard met witte, melkachtige uitlaatrook, oververhitting, lage koelvloeistofniveaus en mogelijk compressieverlies.
* Gebarsten motorblok of cilinderkop: Hierdoor kan, net als bij een lek in de koppakking, koelvloeistof zich vermengen met verbrandingsgassen.
* Koelvloeistof lekt in het inlaatspruitstuk: Als er koelvloeistof in het inlaatspruitstuk lekt, komt er ook stoom uit de uitlaat. Mogelijk merkt u ook een zoetgeurende uitlaatgassen op.
Overweeg de volgende punten om te bepalen of het een probleem is:
* Hoeveelheid water: Is het slechts een kleine hoeveelheid condensatie of een aanzienlijke stroom?
* Kleur van de uitlaat: Witte rook, vooral als deze er melkachtig uitziet, duidt er sterk op dat koelvloeistof zich vermengt met het verbrandingsproces. Blauwe rook duidt op brandende olie.
* Motortemperatuur: Is de motor oververhit?
* Koelvloeistofpeil: Dalt het koelvloeistofpeil in de radiateur en de overlooptank voortdurend?
* Geur van de uitlaat: Een zoete geur duidt op koelvloeistof.
* Prestatieproblemen: Loopt de motor slecht, verliest hij vermogen of slaat hij af?
Als u meer dan alleen normale condensatie ziet, of een van de andere hierboven genoemde symptomen ervaart, breng uw Taurus dan onmiddellijk naar een monteur. Het negeren van een koelvloeistoflek kan tot catastrofale motorschade leiden. Een goede diagnose is cruciaal om verdere problemen en dure reparaties te voorkomen.
