Twee van de belangrijkste bedrijven voor het delen van ritten, Lyft en Uber, hebben aangekondigd dat ze groene voertuigen in hun programma's ondersteunen, aangezien Californië plannen aankondigde om meer EV's te verplichten voor het delen van ritten.
Californië kondigde in mei 2020 zijn plannen aan om ritdeeldiensten verplicht te stellen het gebruik van elektrische voertuigen te verhogen, volgens Green Car Reports.
De California Air Resources Board (CARB) heeft daartoe een voorstel geschetst, met als doel het percentage afgelegde kilometers voor elektrische voertuigen (eVMT) tegen 2023 te verhogen tot 5%. Tegen 2030 hoopt CARB de eVMT te zien toenemen tot ten minste 32 %.
In 2018 bedroeg eVMT ongeveer 0,8% van het totale aantal gereden kilometers door transportnetwerkbedrijven (TNC's), volgens een onderzoek uitgevoerd door CARB.
Het percentage wordt uitsluitend berekend op basis van volledig elektrische voertuigen, aangezien er geen manier is om te zeggen hoeveel van de kilometers die een plug-in hybride elektrisch voertuig heeft afgelegd, wordt gereden op benzine of een batterij.
Daarnaast stelde CARB doelen voor om de uitstoot tegen 2030 te verminderen van 250 gram per passagier - het huidige gemiddelde - tot 38,4 tot 68,6 gram per persoon.
Een belangrijke drijfveer achter het mandaat is het effect dat autodeeldiensten hebben op luchtvervuiling.
TNC's, waaronder Uber en Lyft, stoten volgens hetzelfde CARB-onderzoek ongeveer 50% meer gram koolstofdioxide per afgelegde passagiersmijl uit dan de typische auto. Bovendien bevatte ongeveer 38,5% van de door TNC's afgelegde mijlen geen passagier, ook wel "deadhead miles" genoemd.
Volgens de studie van CARB was ongeveer 0,8% van de broeikasgasemissies van lichte voertuigen toe te schrijven aan TNC's over een periode van één jaar in 2016 en 2017. Hoewel het een klein deel van de totale BKG's is, is het aanbrengen van een verandering in de sector voor het delen van ritten om de uitstoot te verminderen een stap in de richting van het verminderen van de totale uitstoot van de staat.
Het mandaat van Californië is het eerste overheidsbrede mandaat over het gebruik van elektrische voertuigen bij het delen van ritten, hoewel het idee om EV's in dit soort bedrijven op te nemen niet nieuw is.
Volgens InsideClimate News heeft Los Angeles de haalbaarheid overwogen om alle rideshare-services te verplichten EV's te gebruiken. Naast dit mandaat is de stad ook van plan te investeren in meer elektrische bussen, stadsvoertuigen en de eerste elektrische brandweerwagen van het land.
Indianapolis had ooit een programma voor het delen van alle EV's, BlueIndy genaamd, dat vier jaar duurde. Het programma werd in mei 2020 stopgezet, nadat werd vastgesteld dat deelname aan het programma niet voldoende was om het programma voort te zetten.
Ondanks de ondergang van het programma vindt het bedrijf het nog steeds belangrijk voor de stad om groene vervoerswijzen na te streven.
"Wij zijn van mening dat de voortdurende afhankelijkheid van en het overheersende gebruik van traditionele persoonlijke voertuigen op lange termijn niet houdbaar is in een groeiende stedelijke omgeving en dat de behoefte aan extra mobiliteitsopties als aanvulling op operators in Indianapolis aanzienlijk is", aldus het bedrijf in een persbericht. naar IndyStar.
Het bedrijf dat het initiatief leidde, zal zich blijven concentreren op soortgelijke inspanningen, waaronder zusterbedrijf BlueLA, dat volgens Autoblog een aantal overgebleven EV's van BlueIndy zal gebruiken die in goede staat verkeren.
Twee van de belangrijkste bedrijven voor het delen van ritten, Lyft en Uber, hebben aangekondigd dat ze groene voertuigen in hun programma's ondersteunen.
De app van Lyft heeft een "groene modus", waarmee passagiers ritten exclusief van EV's kunnen aanvragen, meldde Electrek. Het Green Cities-initiatief van het bedrijf omvat ook het worden van het eerste CO2-neutrale bedrijf voor het delen van ritten. CO2-neutraal zijn betekent het compenseren van de CO2-uitstoot van alle wereldwijde Lyft-ritten, legde het bedrijf uit in een artikel op Medium.
In 2018 kondigde Uber zijn EV Champions Initiative aan, dat tot doel heeft zijn netwerk van EV's uit te breiden, evenals voorlichting, middelen en belangenbehartiging voor EV-bezitters. Het initiatief omvat in-app-functies voor chauffeurs, zoals meldingen om ritten te plannen zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over de resterende actieradius van de batterij. Bovendien biedt het bedrijf financiële prikkels voor EV-rijders, meldde The Verge.
Om ervoor te zorgen dat rittendeelbedrijven in grotere aantallen elektrische voertuigen gaan gebruiken, moeten openbare oplaadpunten een prioriteit zijn. Dit geldt met name in steden waar automobilisten misschien willen investeren in hun eigen voertuigen, maar de openbare oplaadinfrastructuur ontbreekt.
Webasto kan zowel gemeenten helpen bij het uitbreiden van hun laadmogelijkheden als particulieren die hun eigen oplader in huis willen installeren. Neem contact met ons op voor meer informatie over wat we kunnen bieden.
BRONNEN:
https://www.greencarreports.com/news/1128205_california-will-mandate-more-electric-cars-for-uber-and-lyft-here-s-how
https://ww2.arb.ca.gov/sites/default/files/2019-12/SB%201014%20-%20Base%20year%20Emissions%20Inventory_December_2019. pdf
https://insideclimatenews.org/news/27122019/all-electric-vehicles-uber-and-lyft-los-angeles-mayor-says-city-may-require -evs
https://www.indystar.com/story/news/local/transportation/2019/12/20/blueindy-indianapolis-electric-car-sharing-program-shuts -omlaag/4259749002/
https://www.autoblog.com/2020/05/31/blueindy-shared-electric-cars-scraped/
https://electrek.co/2019/02/06/lyft-green-mode/
https://www.uber.com/newsroom/electrifying-our-network/
https://www.theverge.com/2018/6/19/17480044/uber-electric-vehicle-ev-driver-cash-incentive
