De maat, offset en backspacing van de wielen zijn van cruciaal belang voor de installatie en vervanging in het voertuig. Het is echter vrij moeilijk voor mensen om het te begrijpen en voor serviceprofessionals om het concept uit te leggen. Als het echter niet met bekwame kennis wordt behandeld, kan dit een ernstig risico op een klapband voor de chauffeurs veroorzaken.
Daarom, hier de wiel-offset en wiel-backspacing uitgelegd voor de veiligheid van uw voertuig en, belangrijker nog, die van u.
MEER INFO:
Ten eerste is het van vitaal belang om te begrijpen dat dit kenmerk, afgezien van het veilige rijden op de weg, de gebruiker op maat ogende wielen biedt. Als de offset van het wiel echter niet in overeenstemming is met de auto, kan dit verschillende problemen veroorzaken. Bijvoorbeeld wielen die niet vrij ronddraaien volgens de instructie en kunnen schuren met het spatbord of de remmen. Daarom wordt voor de juiste offset van het wiel deze gemeten vanaf het montageoppervlak tot de ware hartlijn van het wiel van de velg.
Gewoonlijk wordt de offset van het wiel gemeten in de standaardeenheid die millimeter wordt genoemd en wordt op basis daarvan ingedeeld in drie typen:
Dit soort offset betekent dat het naaf-monitoringsoppervlak dichter bij de binnenrand van het wiel zit en het wiel meer naar buiten dan naar binnen steekt. Dit soort offset komt het ontwerpproces ten goede door scherpe hoeken, diepe spaken en ongelooflijke gelaagdheid toe te staan.
In dit geval is het montageoppervlak van de naaf gelijk met de hartlijn van het wiel.
Als het montageoppervlak van de naaf zich dichter bij de buitenrand van het wiel bevindt, wordt dit de positieve offset genoemd. In dit geval wikkelt het wiel zich eigenlijk om de naaf en remt het dieper. Het wordt vaak aangetroffen in auto's met wielaandrijving en nieuwere auto's met achterwielaandrijving.
Backspace wordt de afstand van de achterkant van het wiel tot het montageoppervlak genoemd. "Terug" betekent hier de remzijde van het wiel. Het wordt normaal gemeten in inches.
Het wordt echter beschouwd als het traditionele systeem voor het meten van de diepte van het montagekussen in het wiel. Nauwkeurige backspacing biedt voldoende ruimte voor de ophanging, rem en stuursysteem om te werken zonder interferentie van het wiel.
Deze, bovenstaande gids waar we wiel-offset en wiel-backspacing uitgelegd hebben zal u helpen er meer van te begrijpen, door nu meer te weten te komen over de meting ervan.
Voor het meten van de wieloffset zijn de volgende drie metingen essentieel,
Wiel Backspace
Het is Breedte en,
Wielhartlijn (Meting van buitenboordflens naar binnenboordflens)
Trek vervolgens de meting van de middellijn af van de wiel-backspace om de offset te kennen. Als de backspace kleiner is dan de middellijn, is dit een negatieve offset. En als het groter is dan de middellijn, wordt dit positieve offset genoemd.
Om de achterruimte te meten, houdt u het wiel op de grond zodat de achterkant naar boven wijst. Bereken nu met het meetlint de afstand van het naafmontagekussen tot de verbinding waar de rechte rand contact maakt met de binnenboordflens. Deze meting is de backspace.
Dus, de wiel-offset en wiel-backspacing uitgelegd bovenstaande zou zeer nuttig zijn voor de technici. Bovendien kunnen ze nu gemakkelijk mensen hierin begeleiden en bepaalde onderhoudstips daarvoor geven.
