Auto's zijn een cruciaal onderdeel van het dagelijks leven en het ziet er niet al te warm uit voor de auto-industrie. Het tekort aan halfgeleiders - beter bekend als het chiptekort - heeft autofabrikanten ertoe aangezet de productie te vertragen of zelfs stop te zetten. Hier leest u waarom halfgeleiderchips zo cruciaal zijn voor auto's en wat ze voor ons doen.
Het maken van halfgeleiderchips is een complex proces. In feite is een van de grappen in de industrie dat "het geen rocket science is - het is veel moeilijker", meldt Bloomberg. Dat komt omdat deze chips klein maar zeer complex zijn. Ondanks hun kleine formaat bevatten ze miljarden transistors, en die transistoren vormen de basis van de schakelingen waarmee machines hun werk kunnen doen.
Deze chips bevatten voornamelijk silicium, een veel voorkomend element in zand. Vanwege hun complexiteit is het maken van chips echter een ingewikkeld proces. Fabrikanten hebben enorme faciliteiten nodig met stofvrije kamers en dure apparatuur. Alles bij elkaar duurt het fabricageproces van de chip meer dan drie maanden.
Halfgeleiderchips kunnen ongelooflijke dingen doen. Volgens Bloomberg voeden chips een breed scala aan producten, van wasmachines tot geavanceerde satellieten. Ook auto's gebruiken halfgeleiders. Het touchscreen van een voertuig is in wezen een computer, en dat is een gebied waar chips een cruciale rol spelen.
En chips controleren functies in andere delen van auto's, meldt AZoM. Veiligheidsvoorzieningen zijn bijvoorbeeld afhankelijk van chips. Die functies omvatten automatische noodremsystemen, achteruitrijcamera's en zelfs airbag-inzetsystemen.
Bovendien, terwijl het touchscreen van een auto chips nodig heeft, hebben de connectiviteitsfuncties van de auto ook chips nodig. Bovendien kunnen auto's zelfs chips in de motor hebben. Die chips kunnen helpen de efficiëntie van de motor te verbeteren en de uitstoot te verlagen, meldt AZoM.
En natuurlijk hebben elektrische voertuigen veel chips nodig. De halfgeleiders in een elektrische auto helpen bij het besturen van de aandrijflijn en batterij, naast hun gebruikelijke functies.
Omdat veel onderdelen van moderne auto's chips gebruiken, is het geen verrassing dat het chiptekort de industrie in zijn greep heeft. Momenteel hebben veel autofabrikanten te veel gedeeltelijk gemaakte voertuigen, maar niet genoeg chips om de bouw af te maken. Dus landelijk staan duizenden bijna voltooide auto's op parkeerplaatsen naast assemblagefabrieken.
Als gevolg hiervan dalen de productieaantallen voor de meeste autofabrikanten. Het chiptekort heeft sommige bedrijven zelfs gedwongen om het modeljaar 2021 van de moeilijkheid om auto's af te werken, over te slaan. Het probleem heeft echter een ander probleem veroorzaakt:hogere prijzen voor gebruikte auto's.
Uiteindelijk hebben de meeste mensen een auto nodig. En omdat het schaarse aanbod van nieuwe auto's niet aan de vraag van de consument kan voldoen, kopen shoppers in plaats daarvan gebruikte auto's. Hierdoor zijn zelfs de prijzen van gebruikte voertuigen gestegen.
Deze crises zullen echter niet eeuwig duren. Maar het maken van halfgeleiderchips duurt nog steeds lang.
