Daarom "pas je" de spanning niet aan in de traditionele zin van het woord. Als de riem slipt, is het probleem waarschijnlijk geen spanningsprobleem, maar eerder een van deze:
* Versleten riem: De riem zelf kan versleten, gebarsten of geglazuurd zijn, waardoor de grip afneemt. Dit is de meest voorkomende oorzaak. Oplossing: Vervang de riem.
* Versleten katrol: Een of meer van de poelies (dynamo, krukas, stuurbekrachtigingspomp, enz.) zijn mogelijk versleten, gegroefd of niet goed uitgelijnd, waardoor een goed riemcontact wordt verhinderd. Oplossing: Inspecteer de katrollen op schade. Een ernstig versleten katrol moet vervangen worden.
* Vastgelopen spanner: Hoewel dit zelden voorkomt, kan de automatische spanner zelf vastlopen of defect raken, waardoor er niet voldoende spanning kan worden uitgeoefend. Oplossing: Dit vereist een professionele diagnose en waarschijnlijke vervanging van de spanner.
* Onjuiste riemroutering: Zorg ervoor dat de riem correct over alle poelies loopt. Een verkeerd geleide riem zal niet goed aangrijpen. Oplossing: Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor het juiste routeringsschema.
In het kort: In plaats van te proberen de spanning aan te passen, stelt u de *oorzaak* van de slippende riem vast. Het vervangen van de riem is vaak de eerste en meest effectieve stap. Als het probleem na een nieuwe riem blijft bestaan, is verdere inspectie van de poelies en de spanner noodzakelijk. Hiervoor kan de expertise van een monteur nodig zijn.
