* Krukaspositiesensor (CKP-sensor): Deze sensor vertelt de computer de rotatiepositie van de motor. Een defecte CKP-sensor kan af en toe afslaan veroorzaken, omdat het signaal kortstondig verloren kan gaan en vervolgens weer kan worden hersteld. Dit is een veel voorkomende oorzaak van dit soort problemen bij oudere voertuigen.
* Campositiesensor (CMP-sensor): Vergelijkbaar met de CKP-sensor, maar dan voor de nokkenas. Een defecte CMP-sensor kan ook tot dezelfde symptomen leiden.
* Bobine(n): Een defecte bobine kan af en toe er niet in slagen de vonk te leveren die nodig is voor de verbranding. Dit kan met name problematisch zijn als slechts één spoel af en toe defect raakt. Roadmasters hebben vaak meerdere spoelen.
* Distributeur (indien aanwezig): Hoewel dit minder gebruikelijk is bij een Roadmaster uit '92, kunnen problemen daarin (zoals versleten punten of een defecte pickup-spoel) hetzelfde effect veroorzaken als deze nog steeds een verdeler gebruikt.
* Brandstofpomprelais: Een relais is een elektrische schakelaar. Een defect brandstofpomprelais kan de stroom naar de brandstofpomp af en toe onderbreken, wat tot afslaan kan leiden. Dit betekent meestal dat de pomp niet eens "jankt" als de sleutel wordt omgedraaid.
* Mass Air Flow (MAF)-sensor: Een vuile of defecte MAF-sensor kan het lucht/brandstofmengsel verstoren, waardoor de motor afslaat, vooral onder belasting. Het is echter minder waarschijnlijk dat het onmiddellijk vastloopt en opnieuw opstart.
* Onderbroken bedradingsprobleem: Een gecorrodeerde, losse of beschadigde draad ergens in het ontstekings- of brandstofsysteem kan precies de beschreven symptomen veroorzaken. Kijk goed naar de connectoren bij de motor en onder de motorkap.
* Brandstofpomp: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat een onmiddellijke stilstand en herstart *zonder* een waarschuwingsbord (zoals sputteren) wordt veroorzaakt, kan een zeer zwakke brandstofpomp nauwelijks voldoende brandstof leveren, en als de vraag naar de motor tijdelijk toeneemt (zoals bij het beklimmen van een heuvel), kan deze de motor uithongeren en een afslaan veroorzaken.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer het voor de hand liggende: Zoek naar losse of gecorrodeerde verbindingen in de motorruimte en let goed op het ontstekingssysteem, het brandstofsysteem en de sensoren.
2. Controleer de motorcodes: Gebruik een OBD-I-scanner (geschikt voor dat jaar) om opgeslagen diagnostische foutcodes (DTC's) te lezen. Dit zal waarschijnlijk belangrijke aanwijzingen opleveren.
3. Test de CKP- en CMP-sensoren: Deze zijn relatief goedkoop en gemakkelijk te vervangen. Veel auto-onderdelenwinkels kunnen ze voor u testen.
4. Test de bobine(s): Een monteur of ervaren doe-het-zelver kan de spoelen testen op de juiste output.
5. Luister naar de brandstofpomp: Wanneer u de sleutel naar de "aan"-stand draait (vóór het starten), hoort u de brandstofpomp kort draaien. Als u dat niet doet, kan het een slechte pomp of een relais zijn.
Het is belangrijk om zo snel mogelijk een juiste diagnose te stellen. Als u blijft rijden met deze symptomen, loopt u het risico dat u strandt. Een gekwalificeerde monteur met ervaring in oudere voertuigen kan de hierboven genoemde componenten systematisch testen om de oorzaak te achterhalen.
