ILS (Instrument Landing System) is een precisienaderingssysteem dat zijdelingse en verticale geleiding biedt aan vliegtuigen tijdens de landing. Het bestaat uit twee hoofdcomponenten:de localizer en de glideslope. De localizer zorgt voor zijdelingse begeleiding door een signaal uit te zenden dat de ontvanger van het vliegtuig kan volgen. De glideslope zorgt voor verticale begeleiding door een signaal uit te zenden dat de ontvanger van het vliegtuig kan volgen.
Om een ILS-nadering uit te voeren, moet de piloot eerst de navigatieradio van het vliegtuig afstemmen op de ILS-frequentie. Ook moet de piloot de hoogtemeter van het vliegtuig op de juiste barometrische druk instellen.
Zodra het vliegtuig is afgestemd op de ILS-frequentie, kan de piloot beginnen met de nadering. De piloot zal het vliegtuig eerst naar het localizer-signaal vliegen. De ontvanger van het vliegtuig volgt het lokalisatorsignaal en geeft de piloot zijdelingse begeleiding. De piloot zal het vliegtuig vervolgens langs het glijpadsignaal laten vliegen. De ontvanger van het vliegtuig volgt het glijpadsignaal en geeft de piloot verticale begeleiding.
Wanneer het vliegtuig de landingsbaan nadert, begint de piloot langs de glijbaan te dalen. De piloot zal ook beginnen de snelheid van het vliegtuig te verminderen. De piloot blijft het vliegtuig langs de glijbaan vliegen totdat het vliegtuig het landingspunt bereikt.
Op het landingspunt zal de piloot het vliegtuig affakkelen. De piloot laat dan het landingsgestel en de flappen van het vliegtuig zakken. De piloot zal dan de remmen gebruiken om het vliegtuig te vertragen. Het vliegtuig zal op de landingsbaan landen.
Automatische landing
Auto-landing is een systeem waarmee een vliegtuig kan landen zonder menselijke tussenkomst. Automatische landingssystemen maken gebruik van een verscheidenheid aan sensoren om de positie en houding van het vliegtuig te volgen. Deze sensoren voorzien het automatische landingssysteem van de informatie die het nodig heeft om de vluchtbesturing van het vliegtuig te besturen.
Automatische landingssystemen worden doorgaans gebruikt in de commerciële luchtvaart. Ze worden ook in de militaire luchtvaart gebruikt voor bepaalde missies.
Verschil tussen GPSNAVAPP en automatische pilootknoppen
De GPSNAVAPP-knop wordt gebruikt om het GPS-navigatiesysteem van het vliegtuig in te schakelen. De automatische pilootknoppen worden gebruikt om het stuurautomaatsysteem van het vliegtuig in te schakelen.
De GPSNAVAPP-knop bevindt zich op het bedieningspaneel van het vliegtuig. De automatische pilootknoppen bevinden zich op het juk van het vliegtuig.
Wanneer de GPSNAVAPP-knop wordt ingedrukt, wordt het GPS-navigatiesysteem van het vliegtuig ingeschakeld. Het GPS-navigatiesysteem zal het vliegtuig voorzien van zijdelingse en verticale geleiding. Het vliegtuig vliegt langs de route die in het GPS-navigatiesysteem is geprogrammeerd.
Wanneer de knoppen van de automatische piloot worden ingedrukt, wordt het stuurautomaatsysteem van het vliegtuig ingeschakeld. Het stuurautomaatsysteem bestuurt de vluchtbesturingen van het vliegtuig. Het stuurautomaatsysteem bestuurt het vliegtuig langs de route die in het stuurautomaatsysteem is geprogrammeerd.
Het belangrijkste verschil tussen de GPSNAVAPP-knop en de automatische pilootknoppen is dat de GPSNAVAPP-knop alleen het GPS-navigatiesysteem van het vliegtuig activeert. De automatische pilootknoppen schakelen het stuurautomaatsysteem van het vliegtuig in.
