* Krukaspositiesensor (CKP): Deze sensor vertelt de computer de rotatiepositie van de motor. Een defecte CKP-sensor voorkomt dat de motor start, zelfs als de brandstofpomp werkt. Dit is een veel voorkomende oorzaak van problemen met starten.
* Campositiesensor (CMP): Net als de CKP-sensor vertelt de CMP-sensor de computer de positie van de nokkenas. Een defecte CMP-sensor kan ook het starten verhinderen.
* Ontstekingssysteem: Dit omvat de bobine(s), bougies en ontstekingsmodule. Een probleem in een van deze componenten kan de vonk verhinderen die nodig is om het brandstof-luchtmengsel te ontsteken. Versleten bougies zijn een veel voorkomende verdachte.
* Beveiligingssysteem: Uw Explorer beschikt mogelijk over een passief antidiefstalsysteem (PATS). Als het systeem de sleutel niet herkent, voorkomt het dat de motor start. Probeer een andere sleutel als je die hebt.
* Batterij: Zelfs als de brandstofpomp aanzet (die relatief weinig stroom verbruikt), levert een zwakke batterij mogelijk niet genoeg vermogen om de motor aan te zetten. Laat de batterij testen. Een lage spanningswaarde, zelfs als de auto een beetje lijkt te draaien, kan de boosdoener zijn.
* Startmotor: De startmotor is verantwoordelijk voor het starten van de motor. Een defecte startmotor schakelt niet in, ook al is de accu goed. Vaak hoor je een klikkend geluid als de starter het probleem is.
* Neutrale veiligheidsschakelaar: De automatische transmissie moet in de parkeer- of neutraalstand staan om de auto te kunnen starten. Zorg ervoor dat de shifter stevig in een van deze posities staat.
* Laag brandstofverbruik: Hoewel dit minder waarschijnlijk is omdat de pomp aan het ontluchten is, kan een uitzonderlijk laag brandstofpeil soms het systeem verstoren.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de batterij: Laat de belasting testen bij een auto-onderdelenwinkel. Een zwakke batterij kan op het eerste gezicht prima lijken.
2. Luister goed: Als u de sleutel omdraait, hoort u dan *een* startend geluid uit de motor? Als dit niet het geval is, ligt het probleem waarschijnlijk bij de accu, de startmotor of de neutrale veiligheidsschakelaar. Als u een klik hoort, is de accu of de starter verdacht.
3. Controleer op codes: Gebruik een OBD-II-scanner om te controleren op diagnostische foutcodes (DTC's). Deze codes kunnen het probleemgebied lokaliseren. Auto-onderdelenwinkels lenen deze vaak gratis uit.
4. Visuele inspectie: Zoek naar losse of gecorrodeerde aansluitingen op de accupolen, de starter en andere ontstekingscomponenten.
5. Begin met de makkelijke dingen: Zorg ervoor dat de auto in de parkeerstand (automaat) of neutraal (handmatig) staat. Probeer een andere sleutel, indien beschikbaar.
Als u het niet prettig vindt om zelf aan uw auto te werken, breng hem dan naar een monteur voor diagnose en reparatie. Door de symptomen nauwkeurig te beschrijven (brandstofpomp loopt aan, niet starten/starten, enz.) kan de oorzaak snel worden opgespoord.
