De toepasselijk genaamde uitlaatgasrecirculatieklep, of kortweg EGR-klep, is geïntegreerd in het motormanagementsysteem van het voertuig en recirculeert fijn afgemeten hoeveelheden uitlaatgas naar het motorinlaatsysteem voor een hoger motorrendement, lager brandstofverbruik en lagere NOx-emissies.
Met toenemende druk om emissies te verminderen, zal de EGR-klep in de toekomst een steeds belangrijkere rol gaan spelen. Het is belangrijk om te weten wat het doet, waarom het faalt en hoe het te vervangen als het werkt.
Wat is EGR-klep?
EGR staat voor uitlaatgasrecirculatie, een voertuigemissiecontroleconcept dat wordt gebruikt in zowel benzine- als dieselmotoren. De EGR-klep, die anders werkt, afhankelijk van hoe oud de auto is en of hij benzine of diesel gebruikt, is een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem van een auto en de gezondheid van de motor.
De EGR-klep is een van de vitale componenten van de motor van uw voertuig. EGR staat voor uitlaatgasrecirculatie. Daarom is de klep een soort emissiecontroleapparaat dat zich tussen het uitlaatspruitstuk en het inlaatspruitstuk bevindt.
Deze is normaal gesproken gesloten tegen de tijd dat u de motor aanzet. Zodra de motor echter opwarmt en onder belasting staat, zal de klep uiteindelijk openen. Door dit proces kan een bepaalde hoeveelheid verbrand uitlaatgas het inlaatspruitstuk binnendringen voordat het weer verse lucht in de motor brengt.
Hoewel deze stap misschien contra-intuïtief lijkt, maakt het het voor moderne motoren mogelijk om efficiënt en langer te werken. Het verbrandingsmengsel handhaaft de lagere verbrandingstemperatuur waardoor ook de NOx-uitstoot laag blijft. De uitlaatgassen zijn zeker gunstig, maar ze kunnen de klep verstoppen als ze zich na verloop van tijd ophopen. Dit kan verstoppingen op de klep en tal van andere motorproblemen veroorzaken.
Experts zijn het erover eens dat de klep om de paar jaar moet worden schoongemaakt. U kunt de 50.000-mijlsmeter gebruiken als referentiepunt voor wanneer u moet schoonmaken.
Gerelateerd: Wat is motorklep?
Hoe werkt een EGR-klep?
Het EGR-systeem werkt door een klein deel van het uitlaatgas terug te voeren naar de verbrandingskamers van de motor via het inlaatspruitstuk, waardoor de verbrandingstemperatuur wordt verlaagd en dus de hoeveelheid uitgestoten NOx wordt verminderd. De EGR-klep is het belangrijkste onderdeel van het EGR-systeem en is normaal gesproken gesloten.
Het verbindt het uitlaatspruitstuk met het inlaatspruitstuk en wordt geregeld door een vacuüm of een ingebouwde elektrische stappenmotor. De functie van de EGR-klep is om de stroom uitlaatgas die wordt gerecirculeerd te regelen, afhankelijk van de motorbelasting.
De meeste moderne voertuigen hebben EGR-kleppen in hun ontwerp om de NOx-emissies te verminderen en voldoen daarom aan strenge emissienormen. EGR-systemen recyclen een deel van het uitlaatgas terug naar de verbrandingskamer, waar het wordt gecombineerd met verse inlaatlucht.
Dit verlaagt de hoeveelheid zuurstof en verhoogt het waterdampgehalte in het verbrandingsmengsel, wat de piekverbrandingstemperatuur verlaagt. Omdat er meer NOx wordt aangemaakt naarmate de piekverbrandingstemperatuur stijgt, vermindert de EGR-klep effectief de hoeveelheid NOx die door de motor wordt geproduceerd.
De EGR-klep begint te werken zodra de motor is gestart, de juiste bedrijfstemperatuur heeft bereikt en de snelheid van het voertuig toeneemt. Geleidelijk regelt de EGR-klep de stroom uitlaatgassen.
Zodra het voertuig vertraagt en de motor stopt, keert de EGR-klep terug naar de gesloten stand en voorkomt zo de stroom van uitlaatgassen.
Soorten EGR-klep
Hoewel er verschillende typen EGR-kleppen zijn, gebruiken eerdere systemen een vacuümbediende klep, terwijl nieuwere voertuigen elektronisch worden bestuurd. De belangrijkste typen kunnen grofweg worden samengevat als:
- Diesel hogedruk EGR-kleppen het uitlaatgas met hoge stroomsnelheid en het hoge roetgehalte omleiden voordat het in het roetfilter komt, kan het roet zich combineren met de oliedamp om slib te creëren. Het gas wordt dan teruggevoerd naar het inlaatspruitstuk, hetzij via een pijp of interne boringen in de cilinderkop. Er wordt ook een secundaire klep gebruikt om een vacuüm in het inlaatspruitstuk te helpen creëren, aangezien dit van nature niet aanwezig is bij dieselmotoren
- Diesel Lagedruk EGR-kleppen het uitlaatgas omleiden nadat het door het roetfilter is gegaan dit gas heeft een lagere stroom maar is bijna volledig roetvrij. Het gas wordt dan via een leiding teruggevoerd naar het inlaatspruitstuk.
- Benzine EGR-kleppen om de uitlaatgassen om te leiden, net zoals het equivalent van hogedrukdiesel. Het vacuüm dat wordt gecreëerd door het indrukken van de cilinder, trekt de uitlaatgassen naar binnen en de stroom wordt geregeld door het openen en sluiten van de EGR-klep zelf.
- Vacuümbediende EGR-kleppen gebruik een vacuümsolenoïde om het vacuüm naar het membraan te variëren en op zijn beurt de EGR te openen en te sluiten. Sommige kleppen hebben ook een feedbacksensor om de ECU te informeren over de positie van de kleppen.
- Digitale EGR-kleppen zijn voorzien van een solenoïde of stappenmotor en, in de meeste gevallen, een feedbacksensor. Deze kleppen ontvangen een pulsbreedte-gemoduleerd signaal van de ECU om de uitlaatgasstroom te regelen.
Wanneer weet je dat het tijd is om schoon te maken?
Nu u de functie van de EGR-klep begrijpt en waarom deze mogelijk moet worden gereinigd, is de volgende stap om te bepalen wanneer reiniging moet worden uitgevoerd of nodig is. Dit is een belangrijke stap om te weten, omdat veel mensen uiteindelijk hun klep weggooien, terwijl een beetje schoonmaken de functie nog steeds kan herstellen.
De EGR-klep is emissiegerelateerd, dus de symptomen zijn niet al te duidelijk. Maar als u weet waar u op moet letten, dan kunt u zien dat het tijd is om uw klep schoon te maken. Dit zijn enkele van de symptomen waar u op moet letten:
- Moeilijkheden bij het starten van de motor
- Ruw inactief
- Motortrillingen
- Slechte acceleratie van de motor (tijdens rijden)
- Motor loopt snel warm
- Motor 'ping' onder belasting
- Geur van onverbrande gasdampen
- Afname van benzineverbruik
De EGR-klep vinden
Afhankelijk van het merk en model van uw auto, kan uw motor een van de drie veelvoorkomende typen EGR-kleppen gebruiken:vacuümgestuurde (oudere modellen), elektronisch-vacuümgestuurde klep (nieuwere modellen) of de nieuwe elektronisch gestuurde digitale klep.
U vindt de klep naar de boven- of zijkant van de motor. Een of meer componenten kunnen uw zicht echter belemmeren.
- Oudere voertuigmodellen gebruiken een halfplatte, ronde dikke metalen schijf met een diameter van ongeveer 15 cm. Je ziet een dunne vacuümslang bovenop.
- Nieuwere modellen gebruiken een vergelijkbare klep met een kleine doos (sensor) bovenop, samen met een elektrisch harnas.
- Nog andere modellen gebruiken een cilinder- of blokconfiguratie voor de klep met aangesloten sensoren en een elektrisch harnas.
Kijk rond de zijkant van de cilinderkop (bovenste gedeelte van de motor) voor de klep. Controleer in de buurt van het gasklephuis, de firewall of het inlaatspruitstuk. Als je het niet ziet, zoek dan online naar je EGR-klep door naar de website van een auto-onderdelenwinkel te gaan en het merk, model en motorformaat van je auto in te voeren om de klep te zoeken.
De meeste auto-onderdelenwinkels tonen de afbeelding van de EGR-klep die van toepassing is op een bepaald voertuigmerk en -model voor snelle identificatie. Kijk naar de foto en je weet precies wat je zoekt.
Of, beter nog, raadpleeg de reparatiehandleiding voor uw specifieke voertuigmerk en -model. U kunt een goedkope aftermarket-reparatiehandleiding kopen bij de meeste auto-onderdelenwinkels en online.
De handleiding vertelt u niet alleen de locatie, maar biedt ook illustraties en foto's van de klep en gerelateerde componenten, procedures voor probleemoplossing en de noodzakelijke stappen voor het verwijderen en vervangen van EGR-systeemcomponenten zoals de EGR-sensor, vacuümslangen en leidingen.
De EGR-klep verwijderen
Nadat je de klep hebt gelokaliseerd en accessoires uit de weg hebt geschoven om er toegang toe te krijgen, is het tijd om hem te verwijderen.
- Aan sommige kleppen is een dunne vacuümslang bevestigd. Koppel de slang voorzichtig los van het ventiel. Controleer de vacuümslang op spleten, verweking, verharding of scheuren. Vervang deze indien nodig. Beschadigde vacuümslangen veroorzaken een slechte werking van de EGR-klep en een storing in het EGR-systeem.
- Volg de vacuümslang die u zojuist hebt losgekoppeld aan het onderdeel dat aan het andere uiteinde is bevestigd, en inspecteer ook eventuele andere slangen die op dat andere onderdeel zijn aangesloten.
- Maak alle elektrische connectoren los van de klep.
- Gebruik een ratel, verlengstuk en dop om de montagebouten van de klep te verwijderen. U moet twee tot vier bouten losdraaien, afhankelijk van uw specifieke model. Uw klep kan ook worden aangesloten op een pijp die uit het uitlaatspruitstuk komt. Om de pijp te verwijderen, gebruikt u een verstelbare of halve moersleutel of koppelt u de pijp los bij het uitlaatspruitstuk.
- Controleer na het verwijderen van de EGR-klep de pakking(en) van de klep. Als het er nog steeds in goede staat uitziet, recycle het dan. Koop anders een nieuwe. Sommige auto-onderdelenwinkels verkopen de pakking alleen als onderdeel van een nieuwe EGR-klep. Toch kun je pakkingpapier kopen en het zelf maken. Bewaar het resterende papier voor andere pakkingen die u nodig heeft bij toekomstige reparaties.
Een EGR-klep en EGR-poorten reinigen
Voorbereiding:
- Zet het voertuig in de parkeerstand en trek de noodrem aan. Raadpleeg uw gebruikershandleiding/reparatiehandleiding om de EGR-klep te vinden.
- Zet de motor af en koppel de accu los.
- Inspecteer alle vacuümleidingen op scheuren, scheuren en gaten. Vervang indien nodig.
- Verwijder de vacuümleiding of ontkoppel de elektrische connector van de EGR-klep.
- Verwijder vervolgens de bouten waarmee de EGR-klep aan de cilinderkop of het inlaatspruitstuk is bevestigd.
- Verwijder de EGR-klep. Zorg ervoor dat u de open cilinderkop of het inlaatspruitstuk beschermt tegen vuil.
Hulpmiddelen die u nodig heeft:
- Ratel
- Ratelverlenging
- Stekkerset
- Verstelbare sleutel, bij het verwijderen van een pijp
- Nieuwe EGR-kleppakking, indien nodig
- EGR-klep of carburateurreiniger
- Saaie schraper
- Staalborstel voor het reinigen van leidingen
- Reparatiehandleiding, optioneel
- Bril
- Zuurbestendige handschoenen
Hoe EGR-klep reinigen?
Zet je veiligheidsbril en zuurbestendige handschoenen op, je gaat koolstofafzettingen verwijderen van het oppervlak, de in- en uitlaatpoorten op de klep en de bijbehorende in- en uitlaatpoorten en pijp.
- Spuit koolstofafzettingen in met EGR-klep of carburateurreiniger. Veeg de reiniger onmiddellijk van plastic onderdelen en elektrische componenten die nog aan de klep zijn bevestigd om schade te voorkomen.
- Gebruik een botte schraper en een pijpreinigingsborstel om koolstofophoping te schrobben. Gebruik vervolgens een zachte borstel om de koolstof te verwijderen en veeg het oppervlak af met een schone doek. Herhaal het proces indien nodig. En guts geen montage- en afdichtingsoppervlakken uit, anders lekt uitlaatgassen.
- Om keiharde ophoping aan te pakken, laat u de klep een paar minuten in de reinigingsoplossing weken. Zorg ervoor dat de stofzuiger de elektronica, elektrische componenten of plastic onderdelen niet aanraakt, anders bederft u de klep.
- Herhaal stap 3 om hardnekkige koolstofafzettingen te bestrijden. Sommige mensen laten de klep 's nachts in de reinigingsoplossing weken, maar dampen die vrijkomen van de sterke chemicaliën in de reiniger vernietigen geleidelijk gevoelige kleponderdelen, dus doe het op eigen risico.
- Als u weet dat er koolstofafzettingen in het inlaatspruitstuk achterblijven, breng dan de EGR-klepreiniger aan via het inlaatspruitstuk, lees de instructies op de verpakking van het product. Dit helpt ook om koolstof uit de inlaatkleppen te verwijderen. Seafoam is een ander populair product voor dit doel. Of, als je wilt, breng je auto binnen voor een koolstofreinigingsservice.
- Zodra je alle koolstofophoping hebt verwijderd en elke doorgang en het afdichtingsoppervlak hebt schoongemaakt, zet je alle componenten weer in elkaar, inclusief de pakking.
- Plaats alles weer op zijn plaats en controleer of de symptomen verdwenen zijn.
Hoe EGR-poorten opschonen?
Dit onderdeel van het reinigen van het EGR-systeem wordt vaak over het hoofd gezien en kan eventuele reparaties aan het systeem ongeldig maken vanwege een beperkte of in sommige gevallen volledig geblokkeerde doorgang(en) in de poorten zelf. Controleer en reinig deze poorten altijd wanneer u onderhoud aan het EGR-systeem uitvoert. Hier is een handige video van het volgende proces.
- Let op waar de EGR-klep wordt aangesloten op het inlaatspruitstuk of de cilinderkop. Dit is waar de grootste hoeveelheid koolstof wordt opgebouwd als gevolg van de verandering in temperatuur wanneer de hete uitlaatgassen in contact komen met de koele gassen van het inlaatspruitstuk. Hier start u de reinigingsprocedure voor de EGR-doorgang.
- Begin met het reinigingsmiddel in de poort te spuiten.
- Gebruik dan een plectrum of een kledinghanger die een nieuwe bestemming heeft gekregen om door de koolstof te duwen.
- Ga hiermee door totdat je de reiniger helemaal door de doorgang kunt spuiten. Technische tip:Sommige doorgangen lijken misschien helemaal geen doorgangen te zijn omdat ze volledig geblokkeerd zijn. Prik in dit geval door en werk langzaam aan het verwijderen van de koolstof.
Hieronder staan enkele voorbeelden van verstopte EGR-poorten.
- Sommige voertuigen hebben mogelijk meerdere reinigingspoorten voor het EGR-systeem. Raadpleeg uw voertuigspecifieke servicehandleiding om te zien of dit van toepassing is op uw voertuig. Als dit het geval is, verwijder dan de toegangspluggen en reinig deze poorten op dezelfde manier als hierboven.
- Nadat alle poorten schoon zijn en de EGR-klep schoon is, worden alle verwijderde onderdelen weer in elkaar gezet, eventuele codes gewist en een proefrit gemaakt om te zien of u uw probleem hebt opgelost. Gefeliciteerd, je hebt nu het hele EGR-systeem van je auto schoongemaakt!
