Met de start van de Joe Biden-regering zijn de VS volle kracht vooruit over hernieuwbare energie over de hele linie. Naast het aansturen van de Environmental Protection Agency en het Department of Transportation om de brandstofefficiëntienormen aan te scherpen, heeft president Biden ondersteunende elektrische voertuigen een topprioriteit, het uitbreiden van de belastingverminderingen voor consumenten voor EV-aankopen en het verplicht stellen van het volledige federale wagenpark om te bouwen naar elektrisch.
Biden neemt dit initiatief serieus en de verkoop van elektrische auto's zal waarschijnlijk stijgen. In de VS zijn EV's momenteel echter goed voor slechts 2% van de totale autoverkoop. Dat is een aanzienlijke stijging ten opzichte van zelfs maar een paar jaar geleden. Maar hoe zit het met andere landen? Waar staat de wereldwijde EV-markt?
De wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen vertoonde in 2020 een substantiële groei, met een stijging van 39%. Dit is vooral opmerkelijk voor een jaar waarin de totale verkoop van personenauto's met 14% daalde. Een rapport van Canalys stelt dat de verkoop van elektrische voertuigen in 2020 3,1 miljoen bedroeg en dat dit aantal tegen 2028 bijna 30 miljoen zal zijn. Verder voorspelt het rapport dat tegen 2030 bijna de helft van alle wereldwijde voertuigverkopen zal vertegenwoordigen. De vraag naar EV's bestaat zeker, maar dat is slechts een deel van de vergelijking.
Elektrische voertuigen verkopen is één ding. Ervoor zorgen dat er voldoende laadstations zijn om ze op de weg te houden, is iets heel anders. De EV-revolutie zal alleen zo ver gaan als het wereldwijde netwerk van laadstations toelaat - wat betekent dat de belangrijkste indicator niet de verkoop van EV's is, maar hoe snel landen en hun regeringen hun netten voorbereiden op de energiebehoefte van die voertuigen. Het aantal openbare EV-laadstations wereldwijd passeerde in 2020 de grens van één miljoen, wat het een mijlpaaljaar maakt.
Net zo belangrijk als het hebben van laadstations, is ervoor zorgen dat chauffeurs ze kunnen vinden. Zuid-Afrika, de Europese Unie en de VS hebben live-kaartapplicaties geïmplementeerd om bestuurders een veiliger gevoel te geven bij het rijden van lange afstanden in elektrische voertuigen. Dit is een verstandige maatregel aangezien mensen gewend zijn benzinestations te zoeken en de wereld nog niet 100% elektrisch is.
In februari 2021 kreeg de Europese Unie van de European Automobile Manufacturers' Association het advies dat er bindende doelstellingen moesten worden vastgesteld om tegen 2024 één miljoen oplaadpunten voor elektrische voertuigen en tegen 2029 drie miljoen te hebben. In een gezamenlijk geschreven brief van de consument lobby BEUC en de Transport &Environment caucus, de ACEA zei dat hoewel strengere emissienormen en belastingsubsidies voor EV's een stap in de goede richting waren, de overgang naar volledige acceptatie van EV's wordt belemmerd door het huidige gebrek aan openbare laadstations. Volgens industriestatistieken had de Europese Unie eind 2020 224.538 volledig functionele openbare laadstations.
Hoewel Europa's recente en verwachte vooruitgang op het gebied van EV-infrastructuur bemoedigend is, is er nog een lange weg te gaan. EV-oplaadtechnologie is nog steeds in ontwikkeling, wat betekent dat het nog niet is gestandaardiseerd. De variatie in merken en typen stations wordt niet doorgerekend in de totale aantallen, maar die variatie is van groot belang als je probeert miljoenen mensen elektrisch te laten rijden en die chauffeurs niet zeker weten wanneer ze een compatibel laadstation. Simpel gezegd, hoe eerder de stations zijn gestandaardiseerd, hoe eerder EV's de norm worden.
Vanaf 2017 ging het in Duitsland gevestigde bedrijf IONITY aan de slag om dit probleem aan te pakken. Gesteund door BMW, Ford, Hyundai en Volkswagen, is de missie van IONITY om de breedst mogelijke compatibiliteit tussen EV's te bereiken, zodat inwoners van de EU overal op het continent vol vertrouwen kunnen rijden.
De focus voor een bedrijf als Tesla ligt op het creëren van nieuwe modellen van EV's en eigen laadinfrastructuur die functioneert op een gesloten softwarenetwerk, in plaats van de algemene toegang tot opladen voor EV-bezitters uit te breiden. Dankzij open netwerken kunnen eigenaren van onroerend goed uit meer leveranciers kiezen, kunnen meer bestuurders de laadstations gebruiken en zijn systeemonderhoud en updates in de loop van de tijd gemakkelijker te implementeren. Voor een grootschalige transitie naar EV-gebruik zijn open softwarenetwerken de juiste keuze.
Tegen 2027 zal de wereldwijde markt voor EV-laadstations naar verwachting 30.758 eenheden bereiken – een stijging van slechts 2.115 eenheden in 2020. De vraag belooft in die tijd het grootst te zijn in de regio Azië-Pacific. De regio is de thuisbasis van China en India - de twee grootste landen ter wereld qua bevolking - die beide toevallig ook twee van de snelstgroeiende economieën zijn. Ze hebben grote arbeidersklassen die betaalbaar vervoer nodig hebben, wat ertoe kan leiden dat Azië het grootste EV-marktaandeel heeft.
De wereldwijde stijging van het aantal EV-aankopen wordt ook weerspiegeld in de Australische markt. Volgens de Brisbane Times verdrievoudigde de verkoop van elektrische voertuigen in 2019 van 2.216 naar 6.718, en werden er in de eerste helft van 2020 nog eens 3.226 EV's verkocht - opnieuw ondanks een algemene daling van de autoverkoop. Daarnaast zijn er uitgebreide inspanningen geleverd om het netwerk van laadstations bestuurdersvriendelijk te maken, met de nadruk op snelweginfrastructuur. In 2016 begon een project om stations langs de kustlijn van Queensland te bouwen. Er zijn momenteel 31 stations in gebruik, en er zijn er nog eens 42 gepland door Evie, een van de belangrijkste particuliere spelers op de Australische markt voor EV-laadstations.
Het eerste kwartaal van 2020 zorgde voor een duidelijke stijging van de verkoop van elektrische voertuigen in Canada, van 3% tot 3,8% van de totale autoverkoop. Die cijfers zakten in het tweede kwartaal, een effect dat grotendeels werd toegeschreven aan COVID-19, waardoor het hele land op slot zat en de economie tot stilstand kwam. Zelfs vóór de pandemie werd echter gemeld dat Canada verwachtte niet te zullen voldoen aan zijn eerste verkoopdoelstelling voor EV's voor 2025. De regering wil een programma voor contante kortingen uitbreiden voor klanten die EV's kopen, en er wordt zelfs een mandaat voor elektrische auto's beschouwd.
Volgens statistieken van de Canadese overheid zijn er momenteel slechts een paar duizend EV-laadstations in het hele land. Het is misschien de moeite waard om op te merken dat Canada ongeveer een tiende van de bevolking van de VS heeft en dat 90% van die bevolking binnen 100 mijl van de zuidelijke grens woont - wat betekent dat er misschien nooit behoefte zal zijn aan EV-infrastructuur op de schaal die andere landen uiteindelijk zullen hebben hebben.
De afgelopen jaren is de verkoop van elektrische voertuigen in de VS aanzienlijk gestegen. Dit was grotendeels te danken aan de bestaande EV-laadinfrastructuur die voorafging aan de vraag naar voertuigen. In februari 2021 was het totale aantal openbare laadstations in de VS 40.582, waarvan de meerderheid (bijna 32.000) in Californië. Daarmee blijven de VS voorlopig ver achter op China en Europa.
De afgelopen jaren is de verkoop van elektrische voertuigen in de VS aanzienlijk gestegen. Dit was grotendeels te danken aan de bestaande EV-laadinfrastructuur die voorafging aan de vraag naar voertuigen. In februari 2021 was het totale aantal openbare laadstations in de VS 40.582, waarvan de meerderheid (bijna 32.000) in Californië. En nu zullen er steeds meer EV's op de markt komen, vooral nu een van Amerika's grootste autofabrikanten gokt op een EV-toekomst. General Motors heeft onlangs aangekondigd dat ze tegen 2025 30 nieuwe elektrische voertuigen zullen bouwen en tegen 2035 volledig uitfaseren van auto's die fossiele brandstoffen nodig hebben. Binnen vijf jaar zal naar verwachting 40% van de modellen van GM op batterijen werken.
Als u overweegt een EV-laadstation te bouwen, zijn er veel factoren waarmee u rekening moet houden. Elke staat heeft zijn eigen stimuleringsprogramma's en elke woning is uniek. Ongeacht wat voor soort eigendom u bezit of de omvang van uw project, EV Connect heeft de middelen om u te helpen uw doelen te realiseren. Met stations in de VS, Europa en Australië kunnen we je helpen internationaal op te schalen. Neem vandaag nog contact op.
Bronnen:
Axios - Wat de EV-push van Biden voor banen zou kunnen betekenen
Canalys - Vooruitzichten voor elektrische voertuigen:2021 en verder
Automotive News - EV-laadstations passeren wereldwijd de grens van 1 miljoen
U.S. Department of Energy - Datacentrum voor alternatieve brandstoffen
Reuters - EU vertelde dat er tegen 2024 1 miljoen openbare oplaadstations voor elektrische auto's nodig zijn
Power Technology - Alles bij elkaar:de uitdaging om een Europese EV-infrastructuur te bouwen
Cision Newswire - De wereldwijde laadstationindustrie voor elektrische voertuigen zal naar verwachting groeien met een CAGR van 46,6% tussen 2020 en 2027
Statista - Aantal openbare oplaadpunten voor elektrische voertuigen en oplaadpunten in de VS
IEA - Wereldwijde EV Outlook 2020
Overheid van Canada - Locator voor elektrische laad- en alternatieve tankstations
VOX -Canada is een enorm land. Het meeste is ongeschikt voor menselijke bewoning
