De belangrijkste uitdagingen zijn onder meer:
* De vuldruk beheren: Beide systemen verhogen de boost, en het coördineren ervan om overboost en beschadiging van de motor te voorkomen is van cruciaal belang. Er zijn geavanceerde controlesystemen nodig.
* Verhoogde complexiteit en kosten: De toegevoegde componenten, leidingen en controlesystemen verhogen de kosten en complexiteit van de motor aanzienlijk.
* Warmtebeheer: Zowel superchargers als turbochargers genereren aanzienlijke hitte, die effectief moet worden beheerd om motorschade te voorkomen. Dit vereist vaak verbeterde koelsystemen.
* Parasitair verlies: Superchargers verbruiken, in tegenstelling tot turbo's, motorvermogen om te kunnen werken. Dit moet zorgvuldig worden afgewogen tegen de machtswinst.
Hoewel het technisch haalbaar is, wordt het zelden gezien bij in massa geproduceerde voertuigen vanwege de kosten en complexiteit die ermee gepaard gaan. Het komt vaker voor bij toepassingen met hoge prestaties, waarbij het extra vermogen de kosten en technische inspanningen rechtvaardigt. Dergelijke systemen worden vaak gezien in sterk afgestemde race- of op maat gemaakte toepassingen.
