Auto >> Automobiel >  >> Motor

Hoe krijg je de vriespluggen uit het achterste motorblok nadat je de transmissie hebt genomen? Is er speciaal gereedschap waarmee je ze moet doen of WAT?

Het verwijderen van vriespluggen (ook wel kernpluggen genoemd) uit een motorblok, vooral na het verwijderen van de transmissie, kan lastig zijn. Er is niet één universeel "beste" hulpmiddel, omdat de beste aanpak afhangt van de staat van de stekkers en uw toegang. Hier volgt een overzicht van de methoden en hulpmiddelen:

Uitdagingen:

* Roest en corrosie: Jarenlange blootstelling aan koelvloeistof kan de vriespluggen ernstig aantasten, waardoor ze broos worden en vatbaar zijn voor breuk.

* Toegankelijkheid: De achterkant van het motorblok is vaak krap, waardoor het lastig is om gereedschap in de juiste positie te krijgen.

* Materiaal: Vriespluggen zijn meestal gemaakt van zacht metaal (zoals zink of messing), dat gemakkelijk beschadigd kan raken als er te veel kracht op wordt uitgeoefend.

Methoden en hulpmiddelen:

1. Vriesplugtrekker: Dit is het meest voorkomende en vaak meest effectieve hulpmiddel. Ze zijn er in verschillende maten en uitvoeringen. Sommige zijn klauwachtig en grijpen de rand van de plug vast, terwijl andere een schroefmechanisme gebruiken dat uitzet in de plug. Kies een trekker die speciaal is afgestemd op uw vriespluggen. Het gebruik van een te kleine trekker kan de stekker beschadigen, terwijl een te grote trekker kan wegglijden.

2. Stempel en hamer (minst aanbevolen): Deze methode is riskant en mag alleen als laatste redmiddel worden gebruikt, vooral bij een potentieel broze vriesplug. Een pons van de juiste grootte, gecentreerd op de plug, kan helpen deze eruit te lokken, maar er is een groot risico dat de plug of het motorblok beschadigd raakt.

3. Schroeftrekker: Als een deel van de plug blijft uitsteken, kan een schroeftrekker (ook wel een easy-out genoemd) deze mogelijk vastgrijpen en verwijderen. Deze zijn goed voor kapotte stekkers.

4. Boren en tikken (voor beschadigde pluggen): Als een plug kapot of ernstig gecorrodeerd is, moet u mogelijk een klein gaatje in het midden boren. Tik vervolgens met een iets grotere kraan op het gat om schroefdraad voor een bout te maken. Vervolgens kunt u de bout voorzichtig draaien om de resterende plugstukken eruit te halen. Dit vereist precisie en zorg om beschadiging van het motorblok te voorkomen.

5. Hamer en beitel (zeer riskant): Gebruik het alleen als laatste redmiddel, nadat alle andere opties hebben gefaald. Een zeer dunne beitel die zorgvuldig is geplaatst, kan helpen de verzegeling van de vriesplug te verbreken, waardoor andere methoden kunnen werken. Grote kans op schade.

Voordat u begint:

* Kruipolie: Breng een ruime hoeveelheid kruipolie (zoals PB Blaster) enkele uren of zelfs een hele nacht aan op de vriespluggen voordat u probeert deze te verwijderen. Dit kan helpen om ze los te maken en breuk te voorkomen.

* Bescherm het motorblok: Gebruik vodden of ander opvulmateriaal om het motorblok tijdens het verwijderingsproces tegen beschadiging te beschermen.

* Geduld: Dit kan een langzaam en frustrerend proces zijn. Haast je niet en stop als je het gevoel hebt dat je iets kunt beschadigen.

Als u het niet prettig vindt om zelf aan motoren te werken, kunt u uw voertuig het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Beschadigde vriespluggen kunnen, als ze niet correct worden behandeld, tot ernstige motorproblemen leiden.