* Motorsteunen: Zelfs als de transmissie vastschroeft, zullen de motorsteunen waarschijnlijk heel anders zijn.
* Bekabeling: De kabelboom voor de 2.5L is er speciaal voor ontworpen; geen enkele kabelboom van een andere motor kan zomaar worden aangesloten. Uitgebreide herbedrading is noodzakelijk.
* Computer/ECU: De computer die de 2.5L bestuurt, is niet compatibel met welke andere motor dan ook. Je hebt een compatibele ECU nodig en mogelijk een zelfstandig motormanagementsysteem.
* Uitlaatsysteem: Uitlaatspruitstukken en leidingen zullen vrijwel zeker op maat moeten worden vervaardigd of moeten worden aangeschaft bij aftermarket-leveranciers.
Hoewel sommige mensen hebben geprobeerd om motoren van vergelijkbare grootte te ruilen, is het een aanzienlijke onderneming die uitgebreide mechanische kennis en fabricagevaardigheden vereist. Het is verre van een simpele ‘ruil’. Het is over het algemeen praktischer en goedkoper om de bestaande 2.5L opnieuw op te bouwen of te vervangen dan een andere motorwissel.
