* Verschillende motorblokken en koppen: De motor met 32 kleppen heeft een compleet ander cilinderkopontwerp en waarschijnlijk een ander blokgietwerk. De kop met 16 kleppen past eenvoudigweg niet op het blok met 32 kleppen.
* Verschillende inlaat- en uitlaatspruitstukken: Deze zijn uniek voor elk motorontwerp en zijn niet uitwisselbaar.
* Verschillende computersystemen en kabelbomen: De motorregelmodules (ECM's) zijn totaal verschillend en incompatibel. De kabelbomen zijn ook uniek voor elke motor en vereisen aanzienlijke aanpassingen of een volledige vervanging van de kabelboom.
* Verschillende accessoires: De plaatsings- en bevestigingspunten voor accessoires zoals de dynamo, stuurbekrachtigingspomp en aircocompressor zijn waarschijnlijk verschillend.
* Verzendcompatibiliteit: Hoewel beide kunnen worden gekoppeld aan soortgelijke transmissies, is het klokhuis mogelijk niet compatibel, waardoor aanzienlijk adapterwerk nodig is.
Zelfs als je op de een of andere manier de mechanische verschillen zou kunnen overwinnen, zouden de enorme verschillen in de motormanagementsystemen het vrijwel onmogelijk maken om de motor met 16 kleppen correct te laten werken in de Navigator. De moeite en kosten die gepaard gaan met het maken van een dergelijke ruil zouden de eventuele voordelen ruimschoots overtreffen. Het is eenvoudigweg geen haalbare of praktische ruil. U kunt beter een gebruikte 5.4L-motor met 32 kleppen aanschaffen voor een eenvoudigere reparatie of vervanging.
