Voordelen:
* Koppel: De 455 staat bekend om zijn enorme koppel, wat ideaal is om van de band af te komen. Dit is de grootste kracht van dragracen.
* Beschikbaarheid van onderdelen: Hoewel ze niet zo overvloedig zijn als sommige grote Chevy-blokken, zijn onderdelen nog steeds direct verkrijgbaar, vooral voor de meer populaire versies.
* Aanpasbaarheid: De 455 reageert goed op aanpassingen, waardoor een aanzienlijke vermogenstoename mogelijk is met verschillende upgrades zoals aftermarket-koppen, nokkenassen en inductiesystemen.
* Relatief lichtgewicht (vergeleken met sommige andere grote blokken): Dit helpt bij het totale gewicht en de prestaties van de auto.
Nadelen:
* Bloksterkte: Het 455-blok, vooral eerdere versies, kan bij extreme belasting bij hoge pk's gevoelig zijn voor scheuren. Dit is een groot probleem voor serieuze dragracetoepassingen. Het versterken van het blok is vaak nodig bij builds met hoog vermogen.
* Hoofdstroom: Hoewel aanpasbaar, kunnen de standaardcilinderkoppen de luchtstroom beperken in vergelijking met sommige andere big-block-opties. Upgraden naar aftermarket-koppen wordt vaak gedaan voor meer pk's.
* Roterende montage: De standaard interne onderdelen zijn niet gebouwd voor de extreme krachten van dragracen en zullen waarschijnlijk moeten worden geüpgraded voor toepassingen met hoge toerentallen en hoge pk's.
In het kort: De 455 kan een zeer competitieve dragracemotor zijn, maar vereist aandacht voor detail. Een succesvolle bouw vereist een zorgvuldige planning, sterke componenten (mogelijk aftermarket) en vakkundige motorbouw. Het aanpakken van de bloksterkte en de beperkingen van de hoofdstroom is cruciaal voor het betrouwbaar omgaan met de hoge stress van dragracen. Als je bouwt voor serieuze concurrentie, heb je waarschijnlijk meer versterking en upgrades nodig dan sommige andere keuzes. Maar voor een sterke en krachtige straat-/striptoepassing kan het een fantastische optie zijn.
