De reden voor deze specifieke volgorde is om de balans en soepelheid van de motor te optimaliseren. Ontslagorders zijn zorgvuldig ontworpen om:
* Minimaliseer trillingen: Door de ontstekingsgebeurtenissen strategisch te spreiden, zijn de heen en weer gaande krachten van de motor beter in balans, wat leidt tot een soepelere werking en minder trillingen.
* Optimaliseer de stroomtoevoer: De volgorde zorgt voor een consistent koppel over het hele toerentalbereik van de motor.
* Verminder de belasting van motoronderdelen: Een goed ontworpen ontstekingsvolgorde vermindert de spanning op de krukas, drijfstangen en andere interne onderdelen.
De precieze volgorde (in dit geval 1-3-5-6-2-4) wordt bepaald door middel van uitgebreide technische analyses en tests, waarbij rekening wordt gehouden met het ontwerp van de krukas, de geometrie van de drijfstang en andere factoren. Kleine veranderingen kunnen de prestaties en levensduur van de motor aanzienlijk beïnvloeden. Er is geen eenvoudige, gemakkelijk te verklaren reden *waarom* die specifieke volgorde het beste is buiten de algemene doelstellingen van balans en efficiëntie – het is een geoptimaliseerde oplossing die via engineering tot stand is gekomen.
