* Motorsteunen: De motorsteunen zijn specifiek voor het chassis. Zelfs als de motor hetzelfde is, kunnen de bevestigingspunten op de Mark VIII en Continental verschillen, waardoor aanpassing of aangepaste fabricage van steunen nodig is.
* Bekabeling: De kabelbomen zijn verschillend. U zult waarschijnlijk het harnas moeten aanpassen of vervangen zodat het bij het systeem van de Continental past. Dit is een aanzienlijke onderneming.
* Computer/ECU: De motorregeleenheid (ECU) is afgestemd op de specifieke toepassing. Een Mark VIII ECU zal niet correct worden gekalibreerd voor een Continental, wat mogelijk kan leiden tot slechte prestaties, problemen met het rijgedrag en zelfs motorschade. Je hebt waarschijnlijk de ECU van de Continental nodig of laat er een op maat afstellen.
* Uitlaatsysteem: Uitlaatsystemen zijn voertuigspecifiek. Je hebt waarschijnlijk een Continental-uitlaatsysteem nodig.
* Verzending: Hoewel beide auto's mogelijk over hetzelfde transmissietype beschikten (automatisch is het meest waarschijnlijk), kan de specifieke transmissie variëren, afhankelijk van de opties. U moet voor compatibiliteit zorgen.
* Accessoires: De plaatsing van stuurbekrachtigingspompen, dynamo en andere accessoires kan enigszins afwijken, waardoor aanpassingen nodig zijn.
Kortom, hoewel de motor *van* hetzelfde type is, is het verwisselen ervan geen eenvoudig proces. Het zou aanzienlijke mechanische expertise, fabricagevaardigheden en mogelijk aangepaste afstemming vereisen. Het is verre van een plug-and-play-operatie.
