Mythen zonder bestuurder

Talloze rapporten en onderzoeken met betrekking tot voertuigen zonder bestuurder speculeren over de drastische veranderingen die zullen plaatsvinden als gevolg van de verspreiding van deze ontwrichtende technologie (inclusief mijn gids!). Ik dacht dat ik een paar van de meer extreme mythen zou benadrukken en ze zou ontkrachten:

• Er zijn geen koplampen meer nodig! Ondanks wat in dit artikel staat, zijn koplampen nog steeds nodig. Zelfs als de voertuigen geen koplampen nodig hebben om in het donker te "zien", zullen voetgangers en fietsers de voertuigen altijd moeten kunnen zien.
• AV's zullen stoplichten verminderen of elimineren! Hoewel dit artikel het potentieel voor reistijdbesparingen zonder stoplichten benadrukt, gaat het voorbij aan het feit dat (opnieuw) voetgangers en fietsers moeten weten wanneer ze veilig kruispunten kunnen oversteken. Bovendien gaat de studie uit van een samenleving met allemaal zelfrijdende voertuigen en het kan nog vele decennia duren voordat we daar in de buurt komen.
• Verbonden voertuigtechnologie is niet meer nodig als AV's er zijn! Bestuurderloze en geconnecteerde voertuigtechnologieën zijn verschillende technologieën die onafhankelijk van elkaar aanzienlijke voordelen hebben; de combinatie van beide zal echter de veiligheidsvoordelen voor de samenleving maximaliseren.
• Alle AV's worden EV's! Zowat elk onderzoeksrapport waarin de impact van AV wordt besproken, benadrukt de verminderde uitstoot van broeikasgassen, aangezien AV's zullen worden gevoed door elektriciteit. Dit zijn twee verschillende technologieën, dus het kan niet worden aangenomen dat AV's gebruik zullen maken van de EV-technologie.
• Openbaar vervoer zal achterhaald zijn! Hoewel ik denk dat vervoersbedrijven hun dienstenaanbod, wagenparktypes, prijzen en dekkingsgebieden moeten heroverwegen, denk ik dat overheidsbetrokkenheid bij het openbaar vervoer altijd nodig zal zijn. De overheid zal de mobiliteit van hun rechtsgebied moeten beheren om congestie tot een minimum te beperken, goede vervoersopties voor alle demografische groepen te garanderen en naadloze betalingen over (onder andere) platforms mogelijk te maken.

De lijst met mythes over auto's zonder bestuurder is veel langer... nog andere ideeën?