Hier ziet u hoe het motorvacuüm werkt in een typische auto op benzine:
Het motorvacuüm is een bijproduct van de neerwaartse slag van de zuiger tijdens de inlaatfase. Hier is een overzicht:
1. Inlaatslag: De zuiger beweegt naar beneden, waardoor er een lagedrukgebied (gedeeltelijk vacuüm) in de cilinder ontstaat. Deze lagere druk is relatief ten opzichte van de atmosferische druk buiten de motor.
2. Luchtinlaat: Deze lage druk zuigt lucht (en brandstof) via het inlaatspruitstuk de cilinder in. Hoe groter het drukverschil tussen de cilinder en de atmosfeer, hoe sterker het vacuüm.
3. Verdeelstukvacuüm: Dit gedeeltelijke vacuüm beperkt zich niet alleen tot de cilinders. Het strekt zich uit over het hele inlaatspruitstuk en creëert zo een zogenaamd 'spruitstukvacuüm'. Dit vacuüm is het vacuüm van de motor.
4. Vacuümgestuurde systemen: Veel systemen in de auto gebruiken dit spruitstukvacuüm om te werken. Dit omvat:
* Rembekrachtiger: Helpt de bestuurder bij het remmen door de kracht die op het rempedaal wordt uitgeoefend te vermenigvuldigen.
* Stuurbekrachtiging (in sommige oudere systemen): Helpt bij het sturen, hoewel de meeste moderne auto's elektrische stuurbekrachtiging gebruiken.
* Vacuümgestuurde distributeurvooruitgang: Past de timing van de vonk aan om de motorprestaties te optimaliseren.
* Klimaatcontrolesystemen (sommige componenten): Kan vacuüm gebruiken voor zaken als het regelen van ventilatieopeningen of recirculatie.
* Cruise Control (sommige oudere systemen): Sommige oudere cruise control-systemen waren afhankelijk van vacuüm.
5. Meting: Het spruitstukvacuüm wordt gemeten in inches kwik (inHg) of kilopascal (kPa). Een gezonde motor heeft doorgaans een vrij sterk vacuüm bij stationair draaien. Een laag vacuüm duidt vaak op een probleem ergens in de motor of het inlaatsysteem (bijvoorbeeld een lek, een defecte klep, enz.).
Kortom, het motorvacuüm is een gevolg van de normale werking van de motor:het zuigen van lucht in de cilinders. Het is een direct beschikbare energiebron die wordt gebruikt om verschillende voertuigsystemen te bedienen.
