Een eenvoudige doe-het-zelf-afstelling is iets dat je voor het grootste deel gemakkelijk kunt vergeten, omdat het iets is dat de meeste mensen niet merken dat ze nodig hebben totdat een ontstekingscomponent is uitgevallen en de auto een ontstekingsfout ontwikkelt.
Als uw voertuig platina/iridium-bougies heeft, raden de meeste fabrikanten aan om de bougies rond 100.000 mijl te vervangen. Als uw voertuig bougies met koperen weerstand heeft, is het aanbevolen vervangingsinterval meestal ongeveer 30.000 mijl.
Na duizenden kilometers (en miljoenen verbrandingscycli) kunnen de uiteinden van de bougies vervuild raken met de bijproducten van de huidige brandstoffen, of door problemen veroorzaakt door lekkende zuigerveren/motorpakkingen (koelvloeistof of olie in de verbrandingskamer). Dit kan leiden tot problemen met de rijeigenschappen.
De opening van de bougie kan ook aanzienlijk worden vergroot. Dit betekent dat de vonk verder moet reizen en het brandstofverbruik van uw auto verlaagt, wat ook kan leiden tot problemen met de rijeigenschappen.
Het echte doel van dit bericht is om u te laten zien wat er kan gebeuren als u ALLEEN uw bougies vervangt wanneer u uw afstelling uitvoert.
De truck was een 2000 Ford Ranger 4×4 met een 3.0L V6. De klant had gevraagd dat we zijn bougies vervangen als preventief onderhoud, maar niet de bougiekabels. Hij koos voor Denso-bougies, wat ik persoonlijk niet zou hebben. Autolite en Motorcraft zijn de aanbevolen Ford-stekkers.
Zie je die zwarte vlekken op het witte porselein? Dat heet carbon tracking. De bougiekabel buigt eigenlijk door de zijkant van de bougie in plaats van alleen het bovenste deel waar hij op vastklikt.
De stekkerdraad breekt af en creëert een pad met lage weerstand voor elektronen om te stromen. Als dat pad eenmaal is vastgesteld, is het onmogelijk om er volledig vanaf te komen. Daarom is het vervangen van zowel de stekker als de draad / boot de enige oplossing. Aangezien de draad de oorzaak van het probleem is, moet deze worden gecorrigeerd. Als u dat echter ALLEEN doet, is het pad aan de zijkant van de bougie al vastgesteld en dit is waar de vonk naartoe gaat. Weg van de minste weerstand.
Als gevolg van dit probleem had de truck een storing (zoals het hoort), en dit kwam door een onjuist vonkenpatroon.
Het is altijd een goed idee om de bougiekabels tegelijk met uw bougies te plaatsen, zodat u zich daarna geen zorgen hoeft te maken over de rijeigenschappen.
