* Motorsteunen: Hoewel de totale afmetingen van de motorruimte vergelijkbaar kunnen zijn, verschillen de locaties van de motorsteunen waarschijnlijk tussen een Pontiac uit 1963 en 1968. U zult vrijwel zeker motorsteunen moeten fabriceren of aanpassen.
* Verzending: De transmissie (automatisch of handmatig) uit de 400 uit 1968 zal waarschijnlijk ook nieuwe of aangepaste steunen nodig hebben. Het boutpatroon van het klokhuis kan afwijken, waardoor een adapter of een ander klokhuis nodig is.
* Uitlaatsysteem: De uitlaatspruitstukken en pijpen zijn niet compatibel en moeten worden vervangen of op maat gemaakt.
* Besturing: Afhankelijk van de specifieke transmissie en accessoires moet de stuurverbinding mogelijk worden aangepast of vervangen vanwege mogelijke interferentie.
* Bekabeling: De kabelboom voor de motor en transmissie uit 1968 zal anders zijn. Je moet het bestaande harnas aanpassen of een nieuw harnas maken.
* Radiator: De 1968 400 heeft mogelijk een andere radiator nodig, vooral als het een versie met hogere prestaties is.
* Koelsysteem: Slangen en andere koelcomponenten zijn waarschijnlijk niet compatibel.
Kortom, hoewel de fysieke ruimte *mogelijk* geschikt is voor de ruil, is het een aanzienlijke onderneming die mechanische expertise en waarschijnlijk maatwerk vereist. Het is geen eenvoudige 'bolt-on'-wissel. Je hebt gedetailleerde metingen nodig en waarschijnlijk wat vallen en opstaan om het correct te laten werken. Verwacht veel tijd en geld aan deze conversie te besteden.
