* Versleten zuigerveren: Na verloop van tijd verslijten de zuigerveren, waardoor ze hun vermogen verliezen om de verbrandingskamer effectief af te dichten, waardoor olie voorbij kan sijpelen.
* Versleten klepafdichtingen: Net als bij zuigerveren kunnen versleten klepafdichtingen ervoor zorgen dat olie langs de kleppen in de verbrandingskamer lekt.
* Problemen met turbolader: Een defecte turbocompressor kan olie in het inlaatsysteem lekken, wat bij het opstarten tot blauwe rook leidt. Dit gaat vaak gepaard met andere symptomen zoals vermogensverlies of een zeurend geluid.
* Te hoog oliepeil: Een te vol carter kan ertoe leiden dat olie onder druk langs de afdichtingen wordt gedrukt.
* Blow-by: Overmatige blow-by (druk die langs de zuigerveren in het carter ontsnapt) kan leiden tot een verhoogd olieverbruik en blauwe rook.
De blauwe rook is doorgaans het meest merkbaar bij het opstarten, omdat de olie de tijd heeft gehad om zich 's nachts in de cilinders op te hopen. Naarmate de motor warmer wordt, kan de rook afnemen of verdwijnen, maar aanhoudende blauwe rook is een ernstig probleem dat aandacht vereist. Het negeren ervan kan leiden tot ernstige motorschade.
