Auto >> Automobiel >  >> Motor

Hoe vind je de grootte van een verbrandingskamermotor?

Het bepalen van de grootte van een verbrandingskamer in een motor is geen enkele, eenvoudige meting. Het hangt af van wat je bedoelt met "grootte" en het type motor. Hier volgt een overzicht van hoe u dit kunt aanpakken, met de nadruk op interne verbrandingsmotoren (ICE):

1. "Grootte" definiëren:

* Volume (meest gebruikelijk): Dit is de meest relevante maatstaf en wordt doorgaans uitgedrukt in kubieke centimeter (cc) of kubieke inch (cu in). Het vertegenwoordigt het totale ruimtevolume in de cilinder boven de zuiger in het bovenste dode punt (BDP). Dit wordt vaak de verplaatsing genoemd van een enkele cilinder of de totale cilinderinhoud voor een meercilindermotor.

* Oppervlakte: Dit kan belangrijk zijn voor berekeningen van de warmteoverdracht of voor het begrijpen van de kans op afzettingen in de verbrandingskamer. Het is complexer om te berekenen en vereist gedetailleerde 3D-modellering van de kamervorm.

* Afmetingen: Mogelijk hebt u specifieke afmetingen nodig, zoals de hoogte van de kamer, de diameter (indien ruwweg cilindrisch), of complexere metingen voor onregelmatig gevormde kamers (gebruikelijk in moderne motoren voor een betere verbrandingsefficiëntie).

2. Methoden voor het bepalen van het volume van de verbrandingskamer:

* Motorspecificaties: De eenvoudigste manier is om de door de fabrikant verstrekte motorspecificaties te raadplegen. Hier wordt doorgaans de cilinderinhoud van de motor vermeld (totaal verbrandingskamervolume voor alle cilinders). Vervolgens kunt u delen door het aantal cilinders om het individuele cilindervolume te verkrijgen.

* Meting (voor gedemonteerde motoren): Als u de beschikking heeft over een gedemonteerde motor, kunt u het volume direct meten. Dit houdt in:

* Nauwkeurig meten van de cilinderboring (diameter): Gebruik een schuifmaat of soortgelijk gereedschap voor nauwkeurigheid.

* Het meten van de slaglengte van de zuiger: Dit is de afstand die de zuiger aflegt van het BDP naar het onderste dode punt (BDC).

* Het meten van het volume van de koepel (of schotel) van de zuiger op BDP: Dit voegt toe aan of trekt af van het geveegde volume. Dit doe je door de verbrandingskamer te vullen met een vloeistof (zoals water) en de hoeveelheid te meten. Wees nauwkeurig!

* Het veegvolume berekenen: Het slagvolume is het volume dat de zuiger tijdens één slag verplaatst. Het wordt berekend met de formule:slagvolume =π/4 * boring² * slag.

* Het totale volume van de verbrandingskamer berekenen: Voeg het geveegde volume toe aan het volume van de koepel van de zuiger (of trek dit af als het een gerecht is).

* Waterverplaatsingsmethode (voor gedemonteerde motoren): Hierbij wordt de verbrandingskamer gevuld met een nauwkeurig afgemeten hoeveelheid water. Het gebruikte watervolume is het volume van de verbrandingskamer. Wees zorgvuldig om morsen te voorkomen.

* 3D-modellering (geavanceerd): Voor complexe kamervormen kan 3D-scanning en computerondersteunde ontwerpsoftware (CAD) worden gebruikt om een nauwkeurig digitaal model van de kamer te maken en het volume ervan te berekenen.

3. Overwegingen:

* Motortype: De vorm en grootte van verbrandingskamers variëren aanzienlijk, afhankelijk van het motortype (bijvoorbeeld viertakt, tweetakt, diesel, benzine, rotatiemotor).

* Nauwkeurigheid: Directe meetmethoden kunnen inherente fouten bevatten als gevolg van onvolkomenheden in de productie- en meetbeperkingen van de motor.

* Squish-gebied: Bij sommige ontwerpen blijft er op het BDP een kleine opening over tussen de zuiger en de cilinderkop. Dit gebied staat bekend als het squish-gebied en draagt ​​bij aan de algehele efficiëntie van het verbrandingsproces, maar wordt mogelijk niet meegenomen in directe volumemetingen als het niet zorgvuldig wordt overwogen.

Samenvattend vereist het vinden van de grootte van een verbrandingskamer een duidelijk begrip van wat "grootte" betekent en de gekozen methode voor het bepalen ervan. Het raadplegen van de motorspecificaties is meestal de gemakkelijkste aanpak, maar directe metingen bieden meer gedetailleerd inzicht, hoewel het complexer is en een gedemonteerde motor vereist.