* Onjuiste installatie: De meest waarschijnlijke boosdoener. Zelfs een nieuwe transmissie kan lekken als deze niet correct is geïnstalleerd. Dit kan het volgende inhouden:
* Onjuiste plaatsing van de pakking: De transmissiepakking zit mogelijk niet goed op zijn plaats of kan beschadigd raken tijdens de installatie.
* Losse of beschadigde bouten: Transmissiebouten kunnen los zitten of gestript zijn, wat tot lekkages kan leiden.
* Beschadigde transmissiekast: Hoewel dit minder waarschijnlijk is bij een nieuwe transmissie, kan de behuizing beschadigd zijn geraakt tijdens verzending of installatie.
* Onjuiste koppelspecificaties: Het gebruik van een verkeerd aanhaalmoment voor bouten kan lekkage veroorzaken.
* Beschadigde of onjuist geïnstalleerde aftapplug: De aftapplug op de transmissie zelf (of zelfs de koppelomvormer) is mogelijk los, beschadigd of niet goed vastgedraaid.
* Beschadigde panpakking (indien van toepassing): Sommige transmissies gebruiken een aparte panpakking. Deze kan beschadigd zijn of onjuist geïnstalleerd zijn.
* Andere zegels: Zelfs bij een nieuwe transmissie kunnen andere afdichtingen in de omgeving, zoals de afdichtingen van de ingaande as, de uitgaande asafdichting of de afdichtingen van het klokhuis, lekken. Dit zijn vaak originele keerringen die bij de transmissiewissel niet zijn vervangen.
* Vloeistofkoelerleidingen: De koelleidingen van de transmissievloeistof (als de auto er een heeft) bevinden zich buiten de transmissie zelf en kunnen lekken. Deze lijnen worden vaak over het hoofd gezien tijdens het vervangen van een transmissie.
Wat u moet doen:
1. Ga terug naar het installatieprogramma: Als het werk door een winkel is gedaan, neem het dan onmiddellijk terug. Dit is de meest cruciale stap. Zij moeten het probleem onder de garantie diagnosticeren en oplossen (of het in ieder geval onderzoeken zonder extra kosten voor u).
2. Grondige inspectie: U of een monteur moet de gehele transmissie en de omliggende gebieden zorgvuldig inspecteren op de oorzaak van het lek. Dit houdt vaak in dat u het gebied grondig schoonmaakt, vervolgens de motor laat draaien en zorgvuldig observeert waar de vloeistof vandaan komt. Besteed aandacht aan elke afdichting, pakking en verbinding.
3. Controleer het vloeistofpeil: Controleer het niveau van de transmissievloeistof voordat u ervan uitgaat dat het een lek is. Soms kan een overvulling de indruk wekken dat er sprake is van een lek als de overtollige vloeistof wegstroomt.
Tenzij u aanzienlijke mechanische ervaring heeft, probeer zelf geen grote reparaties uit te voeren . Het onjuist repareren van een transmissielek kan verdere, duurdere schade veroorzaken.
