* Mager brandstofmengsel: Dit is een van de meest voorkomende oorzaken. Een arm mengsel betekent dat er te veel lucht en te weinig brandstof is. De onverbrande brandstof ontbrandt in het uitlaatsysteem en veroorzaakt een averechts effect. Dit kan worden veroorzaakt door:
* Verstopt brandstoffilter: Beperkt de brandstofstroom.
* Defecte brandstofpomp: Onvoldoende brandstofdruk.
* Verstopte carburateursproeiers (indien aanwezig): Beperkt de brandstofstroom naar de cilinders.
* Vacuümlekken: Laat overtollige lucht in het inlaatspruitstuk stromen, waarbij het mengsel naar buiten leunt.
* Onjuiste afstelling van de carburateur: Verkeerd ingestelde lucht/brandstofverhouding.
* Defecte zuurstofsensor (indien aanwezig, hoewel minder waarschijnlijk op een '72): Geeft onnauwkeurige metingen aan de carburateur of het brandstofinjectiesysteem.
* Problemen met het ontstekingstijdstip: Geavanceerde of vertraagde timing kan tot averechtse gevolgen leiden.
* Distributeurproblemen: Versleten verdelerkap, rotor of punten (indien uitgerust met puntontsteking). Deze kunnen misbaksels en een onregelmatige timing veroorzaken.
* Versleten of defecte bobine: Een zwakke vonk kan leiden tot een onvolledige verbranding en een averechts effect.
* Onjuist ontstekingstijdstip: De timing is verkeerd, waardoor de vonk op het verkeerde moment ontstaat. Dit wordt vaak gecontroleerd met een timinglampje.
* Uitlaatbeperking: Een ernstig verstopte katalysator (onwaarschijnlijk op een '72, maar mogelijk met toevoegingen op de aftermarket) of uitlaatdemper kan tegendruk veroorzaken waardoor de onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem tot ontbranding komt.
* Klepproblemen: Verbrande, vastzittende of kromgetrokken kleppen kunnen een goede verbranding verhinderen, waardoor onverbrande brandstof in de uitlaat kan ontbranden.
* Inlaatspruitstuk lek: Een lek in het inlaatspruitstuk kan een magere toestand veroorzaken doordat ongedoseerde lucht binnendringt.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de basis: Controleer op voor de hand liggende problemen zoals een verstopt brandstoffilter of losse vacuümleidingen.
2. Controleer de brandstofdruk: Een lage brandstofdrukwaarde duidt op een probleem met de brandstofpomp of andere onderdelen van de brandstoftoevoer.
3. Inspecteer de distributeur: Zoek naar versleten onderdelen, scheuren of andere schade.
4. Controleer het ontstekingstijdstip: Dit moet worden gedaan met een timinglampje en worden vergeleken met de fabrieksspecificaties.
5. Inspecteer de carburateur (indien aanwezig): Zorg ervoor dat de jets schoon zijn en dat het lucht/brandstofmengsel goed is afgesteld.
6. Controleer op vacuümlekken: Gebruik een vacuümmeter of spuit carburateurreiniger rond vermoedelijke lekkagegebieden terwijl de motor draait. Een stijging van het toerental duidt op een lek.
7. Inspecteer het uitlaatsysteem: Controleer of er belangrijke beperkingen zijn.
Een Impala uit 1972 is een vrij eenvoudig systeem met mechanische injectie, waardoor de diagnose relatief eenvoudig is als u bekend bent met de werking van een carburateursysteem. Als u niet mechanisch ingesteld bent, kunt u het beste naar een gekwalificeerde monteur gaan voor diagnose en reparatie. Het negeren van terugslag kan tot ernstigere motorschade leiden.
