Dit is waarom:
* Substantiële engineering vereist: De SRT-4-motor is een 2,4 liter inline-4-motor met voorwielaandrijving en turbo. De New Yorker Fifth Avenue is een auto met achterwielaandrijving en een veel grotere motorruimte, ontworpen voor een V6. Het aanpassen van de motorsteunen, de transmissie, de aandrijflijn en de ondersteunende systemen (bedrading, computer, enz.) van de SRT-4 aan het chassis van de New Yorker zou uitgebreide fabricage en maatwerk vereisen. Het is geen 'bolt-in swap'.
* Verzendingsincompatibiliteit: De SRT-4 maakt gebruik van een voorwielaandrijving, terwijl de New Yorker achterwielaandrijving heeft. Dit betekent dat je een compleet nieuwe transmissie en een aangepaste aandrijfasopstelling nodig hebt.
* Computer en bedrading: Het motormanagementsysteem van de SRT-4 verschilt enorm van dat van de New Yorker. Het integreren van de computer en de kabelboom van de SRT-4 in het elektrische systeem van de New Yorker zou een grote onderneming zijn die gespecialiseerde kennis en mogelijk aangepaste bedrading vereist.
* Kosten onbetaalbaar: De kosten van onderdelen, fabricage en arbeid die bij een dergelijk project betrokken zijn, zouden de waarde van de New Yorker Fifth Avenue ver overtreffen. Het zou waarschijnlijk goedkoper en gemakkelijker zijn om een auto te kopen die al is uitgerust met een SRT-4-motor.
Hoewel het theoretisch mogelijk is met enorme inspanningen en middelen, is het eenvoudigweg niet praktisch of haalbaar voor een typische autoliefhebber.
