Hoewel er standaard een 3,8 liter V6 werd geleverd, is het chassis van de Firebird geschikt voor veel grotere V8-motoren, zoals die uit Chevrolet's LS-serie (LS1, LS2, LS3, enz.). Deze swaps zijn gebruikelijk en relatief eenvoudig voor ervaren monteurs, maar vereisen aanzienlijk werk, waaronder:
* Motorsteunen: Nieuwe motorsteunen zijn absoluut noodzakelijk.
* Verzending: Je hebt waarschijnlijk een andere transmissie nodig om het grotere vermogen aan te kunnen.
* Bekabeling: Het aanpassen van de kabelboom aan de nieuwe motor is een complexe taak.
* Uitlaatsysteem: Er is een nieuw uitlaatsysteem nodig.
* Aandrijfas: Mogelijk moet deze worden verlengd of ingekort.
* Koelsysteem: Mogelijk upgrades voor de radiator en koelventilatoren.
* Remmen: Upgrades kunnen nodig zijn om het toegenomen vermogen aan te kunnen.
Kortom, hoewel grotere motoren *kunnen* passen, is het verre van een simpele kwestie van inbouwen. Het is een substantieel project dat mechanische expertise en aanzienlijke investeringen vereist. De 3.8L is slechts het startpunt; veel liefhebbers mikken op veel grotere en krachtigere motoren.
